智能汽车和新能源汽车有什么区别?集度是智能汽车还是新能源汽车?
1、智能汽车和新能源汽车的主要区别在于它们的定义和核心技术 。一款车型完全可以是智能汽车的同时，也是新能源汽车 。集度汽车所推出的首款汽车机器人便属于这一类别 ，既是智能汽车 ，又是新能源汽车。
2 、智能汽车不一定是新能源汽车，两者无法直接比较哪个更好 。智能汽车指的是汽车的智能化程度 ，具体来说 ，包括自动驾驶 、智能座舱、人工智能等能力 。这些技术使得汽车能够具备更高的自主性和交互性，从而极大地方便人们的生活和工作 ，节约时间 ，并带来更多的时间和空间。
3 、顾名思义，智能汽车主要就是智能；而新能源汽车则主要是因为动力类型区别于以前的燃油车 。
小米汽车刚落户北京,百度竟然已经出了『骡车』?!
1 、百度旗下的集度汽车在成立200多天后已推出SIMU Car（模拟样车 ，俗称“骡车”） ，并进入智能座舱和智能驾驶功能的开发阶段 。 以下是详细分析：集度汽车的“骡车 ”进展集度汽车成立于2021年3月2日，仅207天后便曝光了SIMU样车，并启动智能化软件相关开发。
2、百度旗下的集度汽车在成立200多天后已进入“骡车 ”阶段 ，即SIMU Car（模拟样车）研发阶段 ，并启动了智能座舱和智能驾驶功能的开发，这一速度远超传统车企及部分新势力车企 。
3 、当然 ，这些商户们也相应得到了丰厚的回报 ，除了加官进爵，黄马褂那是赐出一件又一件 。10月26日 ，经过两个多月的长途跋涉 ，慈禧一行人终于抵达西安。地方官员考虑到慈禧随行人多，便将有数百房间的北院巡抚衙门整理出来 ，并召集工匠 ，雕梁画栋，大肆整修 ，以作为慈禧行宫。
广州车展:集度ROBO-02发布!
1 、集度ROBO-02在广州车展正式发布 ，作为集度汽车首款轿车车型，其以“汽车机器人”为定位，融合未来主义设计与智能交互技术 ，成为车展焦点 。家族化设计语言ROBO-02延续集度“机器人美学 ”设计理念 ，与ROBO-01共享前脸造型，以简洁线条勾勒未来感 。
2、集度ROBO-02作为品牌第二款汽车机器人 ，于12月30日广州车展以展车形态首发亮相 ，定位纯电轿跑，未来上市后将直接竞争比亚迪海豹 、特斯拉Model 3等车型。
3 、集度ROBO-02概念车预测量产还原度：★★★ 设计特点：轿跑车型 ，延续ROBO-01前脸设计 ，确立家族设计语言 。前大灯集成交互式AI像素灯、远近光/转向/日行/位置灯，隐藏式激光雷达集成在车灯部分 。无门把手设计 ，掀背式尾部设计无扰流尾翼 ，车身整体性强。
4、发布计划原定于广州车展亮相的ROBO-01因车展延期，现确认将于2023年初正式发布 。第二款车型的具体发布时间需等待官方进一步消息 。集度新车型通过溜背设计强化运动属性 ，性能参数或延续高端电动轿跑定位 ，更多细节需以官方最终发布为准。
上海集度4.4亿案款未履行,极越汽车前路几何?
极越汽车目前面临巨大困境，未来走向充满不确定性，重组或为出路但面临诸多难题 。以下是对极越汽车现状及未来走向的详细分析：极越汽车当前困境巨额未履行案款：上海集度汽车有限公司新增2条终本案件信息 ，未履行总金额达45亿余元 ，涉及金融借款合同纠纷，公司及负责人夏一平已被限制消费 。
投诉对象选择百度原因百度是攒局的人：2021年初 ，百度想造车 ，为其智能驾驶树立标杆，拉来了吉利在3月份成立了极越的前身集度汽车 ，百度是持股55%的大股东。后来因为造车资质的问题 ，才又用了吉利之前申请的“极越 ”品牌，而极越的经营主体实际仍是“上海集度” 。
品牌认知度低极越汽车前身是集度汽车 ，2023年8月前以集度汽车名字预热宣传了两年并发布首款车型 ，后因生产资质问题被迫调整并更名极越汽车，持股比例也发生变更 。
集度仍由百度和吉利共同持股,双方所持股份不变
1 、集度汽车有限公司的股权结构未发生变化 ，仍由百度和吉利共同持股 ，且双方持股比例保持不变。以下是详细说明：工商变更背景：近日集度汽车发生工商变更，但此次调整属于公司基于业务发展需要的正常操作，不涉及股权结构变动。百度和吉利均明确表示 ，双方持股比例未受影响 。
2 、集度汽车仍由百度和吉利共同持股 ，双方持股比例未发生变化 。工商变更背景与双方回应近日集度汽车有限公司发生工商变更，针对此事 ，百度与吉利均发布公告明确表示 ，此次调整属于公司基于业务发展需求的正常操作，集度的股权结构保持稳定 ，双方持股比例未变。
3、极越的运营主体公司为“杭州极与越汽车公司 ” ，由浙江吉利产投控股有限公司与百度旗下上海幂航汽车有限公司共同持股，双方持股比例为65% 、35% 。值得注意的是 ，上海幂航汽车有限公司的前身即为集度汽车有限公司 。
4 、对此 ，吉利向媒体回应称，这是公司基于业务发展需要而进行的正常调整 ，集度仍由百度和吉利共同持股 ，双方所持股份不变。据悉，在去年1月份，百度公司、吉利控股发公告官宣组建一家智能汽车公司“集度汽车 ” ，百度系占股55% ，吉利系45%，合作新车将搭载百度Apollo自动驾驶技术以及吉利SEA浩瀚智能架构 。
5 、极越汽车可能迎来重大转折 ，集度董事会已同意重组 ，目前正与3-4家重组方沟通 。极越汽车闪崩背景：去年12月，由百度和吉利联合打造的极越汽车突然陷入危机 ，车辆交付 、员工工资发放以及车辆售后等问题集中爆发 ，在汽车行业引发广泛关注。作为含着金汤匙出生的造车新势力，极越汽车的闪崩令人意外 。
6、朱江在加入集度汽车时曾表示 ，他看重的是百度的互联网基因以及在自动驾驶方面的领先技术优势 。集度汽车由百度和吉利共同出资成立 ，旨在打造“下一代”智能汽车。朱江的加入被看作是集度汽车在用户发展和运营方面的重要布局 。
集度汽车一周年都取得了哪些成绩
集度汽车成立一周年取得了以下成绩：企业规模扩大：从2021年3月2日正式注册成立时的18人小分队，到2022年3月一周年之际发展成初具规模的千人组织 。资金储备充足 集度汽车一经启动便获得了3亿美元的启动资金 ，背后两大股东百度和吉利分别占据55%和45%的股权。两大股东承诺在之后五年时间里共同投入500亿元用于制造智能汽车。
集度首创了SIMUCar（软件集成模拟样车）开发模式 ，实现了软硬件解耦双线研发，提高了研发效率 。SIMUCar目前已完成了0版本的升级，实现了智驾 、智舱软件与JET0的完整融合 ，标志着软硬件解耦开发的成功 。
021年12月27日 ，在百度Create 2021（百度AI开发者大会）上，百度创始人 、董事长兼首席执行官李彦宏表示 ，2022年上半年集度将公布首款概念车 ，并在2023年量产交付首款汽车机器人。 [2]2022年1月6日，集度官方微博消息 ，集度于2023年上市的首款量产车型 ，将搭载NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片 。
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