11月中大型轿车销量排行榜:小米SU7排第二,小鹏P7排第六
1 、NO.1 比亚迪汉：11月销量28433辆 。作为比亚迪旗舰级轿车 ，采用Dragon Face动感元素设计 ，车体线条流畅，时尚运动气质突出 。车内配置丰富，用料诚意足 ，有多种续航版本可选。除家用市场外 ，在专车市场也有较大需求，对整体销量贡献显著。NO.2 小米SU7：11月销量23156辆 。
2 、第一名：小米SU7销量：75869辆作为国产新能源车的代表 ，小米SU7在中大型轿车市场表现突出 ，销量远超其他竞争者，形成显著断层优势 。第二名：奥迪A6L销量：45148辆传统豪华品牌中大型轿车 ，销量稳定 ，但与第一名差距较大。
3、第二名理想L6：销量为6万辆，是中大型SUV市场的销冠 。自面世以来 ，在20万级SUV市场中脱颖而出 ，上市102天累计交付量达6万辆，今年6 - 7月份销量均破2万辆 。在20万元以上的价格范围 ，其销量仅次于特斯拉Model Y ，堪称20 - 30万价位区间的新晋霸主。
4、朗逸排名第六位，2025年累计零售销量达到270477辆，老牌德系家轿 ，主打一个“稳 ”字 。秦L排名第七位 ，2025年累计零售销量达到264671辆，直驱家轿市场 ，战力十足 。
5 、腾势D9：累计销量52 ，948辆，排名第六。作为高端MPV代表 ，腾势D9凭借产品力与品牌影响力跻身前十 。理想L7：累计销量47 ，374辆，排名第七 。作为理想汽车中大型SUV主力车型 ，其市场表现稳定。小鹏P7+：累计销量44 ，576辆，排名第八 。作为小鹏品牌中高端轿车 ，其销量贡献显著 。
6 、第四季度轿车投诉销量比排名前十的车型中 ，小米SU7以4的投诉销量比位列第一，五菱缤果、五菱缤果PLUS分列第第三，其余车型依次为AION S 、海鸥 、小鹏P7+、Model 长安Lumin 、宏光MINI EV 、小鹏MONA M03。
11月车企销量公布:合资退潮,比亚迪 、吉利分列冠亚军
1 、月车企销量数据显示 ，车市整体表现低迷 ，比亚迪、吉利分列冠亚军，合资品牌销量下滑明显。具体分析如下：车市整体表现11月狭义乘用车市场累计销量为169万辆 ，同比下滑2% ，环比下滑5%，市场整体表现不乐观 。今年1-11月累计销量为1837万辆 ，同比微增8% ，增长动力明显不足 。
2 、025年11月中国纯电车销量排名已出炉，五菱宏光MINIEV登顶 ，特斯拉Model Y居第二 ，吉利星愿 、小米YU7分列三四位，比亚迪多款车型进入前十。销量前十车型（按零售销量排序） 五菱宏光MINIEV：销量56 ，756辆 ，连续三月破5万，凭借10万元内高性价比代步车定位夺冠 。
3、月车企销量全榜显示，在统计的80家车企中有56%同比下跌 ，吉利超越上汽通用和东风日产进入销量前三 。 以下是详细情况：整体市场情况 乘联会数据显示 ，11月国内狭义乘用车批发量为204万辆，环比增长3% ，但同比下滑6% ，这是自去年7月以来连续第17个月下滑。
4、月销量排名第一的车企是比亚迪，其11月销量为230427辆 ，超过了其余五家车企的销量总和 ，可谓“以一敌五 ” 。 以下是这六家车企的详细销量情况：比亚迪11月销量：230427辆，同比增长133% 。其中乘用车共售出229942辆（含出口12318辆） ，同比增长135%。
5 、蔚来汽车：罕见掉出前十 ，未进入销量前10名 。头部品牌月度销量（11月数据） 比亚迪：1月累计销售90142辆，同比增长248% ，稳居行业榜首 。 上汽通用五菱：11月销售44157辆 ，同比增长15%。 特斯拉中国：11月销售31732辆，同比增长49% 。
6 、025年11月第一周中国新能源汽车销量整体呈现分化态势，新势力品牌排名变动较大 ，传统车企比亚迪仍居领先地位整体市场概况 零售与批发数据：2025年11月1-9日（含第一周）全国新能源乘用车零售25万辆 ，同比下降5%，较上月同期增长16%；批发30.6万辆 ，同比下降3% ，较上月同期增长59% 。
11月再破30万!比亚迪多款车型销量破4万,再创历史
比亚迪11月销量达301，903台 ，乘用车销售301 ，378辆，同比增长31% ，多款车型销量破4万 ，再创历史新高。具体销量情况如下：整体市场表现比亚迪11月乘用车销售301，378辆 ，同比增长31%。王朝网+海洋网合力输出288 ，501台，同比增长24% 。腾势汽车累计销售11，843台 ，同比增长242% 。
四大自主品牌11月销量情况如下：比亚迪乘用车销量301378辆 ，奇瑞集团销量22万辆，吉利汽车销量200079辆 ，长城新能源销量31170辆。具体介绍如下：比亚迪：11月乘用车销量301378辆 ，同比增长31%，连续两个月销量破30万辆 。1-11月份累计销量262万辆 ，距离年初“年销300万辆”目标更近一步 。
月销量突破与目标临近：11月份比亚迪卖出超过30万台 ，这一成绩使其距离300万辆目标仅剩“临门一脚”。此时，市场普遍意识到比亚迪完成目标的概率极高 ，因为剩余销量缺口相对较小 ，且企业具备多种手段推动销量进一步增长 。
比亚迪9月总销量达287454辆，其中乘用车销量286903辆 ，同比增长48% ，距离月销30万辆仅一步之遥，10月份有望突破这一目标 。 以下为详细解析：整体销量表现比亚迪9月总销量为287454辆，乘用车销量286903辆 ，同比增长48% ，创历史新高。
比亚迪11月销量达204万台，连续三个月破20万 ，其市场表现与巴菲特减持行为无直接关联 ，但销量成绩可视为对部分质疑的回应，不过“打了巴菲特的脸 ”这一说法更多是舆论的夸张解读 。比亚迪11月销量及市场表现12月初 ，比亚迪公布11月销量成绩单 ，以204万台的销量再度成为社交媒体关注焦点 。
比亚迪海豚大爆发,11月销量超8000,掌握了“销量密码”?
比亚迪海豚11月销量超8000辆，主要得益于其精准把握年轻市场审美、硬核产品力以及技术优势 ，形成了综合竞争力 ，可视为掌握了“销量密码 ”的关键表现。
综上所述，比亚迪海豚销量火爆的秘籍主要得益于其精准的市场定位 、创新的设计理念 、先进的配置和技术、高性价比 、出色的销售和服务网络以及良好的口碑和品牌形象 。这些因素共同作用使得比亚迪海豚能够在激烈的市场竞争中脱颖而出 ，成为消费者关注的焦点和热门选择 。
综上所述 ，比亚迪海豚实现销量三连涨的背后逻辑是多方面的。从迎合年轻人群的设计理念到技术全面赋能的高效与安全；从智能科技加码的便利与安心到创新营销模式的共鸣与互动；这些因素共同构成了比亚迪海豚热销的坚实基础。
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希望本篇文章《比亚迪11月销量(比亚迪11月销量快报)》能对你有所帮助！
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