汽车知识详解转向不足和转向过度解析
前轮驱动的汽车就不太会出现「推头」的情况，因为后轮没有动力，想要时间推头只能以足够大的直线惯性作用力推动。但是这种情况是不太可能出现的 ，因为“推头”的基础条件是汽车在转向过程中 ，车辆都已经转弯了并且依靠前轮拉着走，直线的惯性作用力已经消失了又靠什么“推”呢？所以前驱车只会甩尾。
转向不足和转向过度补救方法：谈到到不足转向和过度转向会涉及侧偏角这个名词 。汽车高速行驶开始转向时因受汽车向前行驶的惯性作用汽车会对转向产生瞬时抵抗便产生了轮胎侧偏角即汽车行驶方向与车轮朝向所成的夹角 。
不足转向产生相对较大的转向半径 ，侧向力减弱 ，汽车具有自动恢复直线行驶的良好稳定性，操纵容易。因此 ，绝大多数汽车制造厂家都将汽车做成具有轻微的不足转向 ，在这种情况下，制动甩偏的发生会使汽车回到原来直驶的路线 。但是 ，具体情况具体分析 ，赛车就要采用过度转向的设计 ，以求获得最短的转弯时间 。
气压不足：轮胎与地面接触面积增大 ，摩擦力上升 ，但转向时阻力也增大，导致实际转弯半径变大。轮胎磨损不均：花纹深度差异导致两侧轮胎抓地力不同，转弯时出现侧滑 。转向过度（小转向大弯）现象：轻微转动方向盘时 ，汽车实际转弯半径比预期更小 ，车尾向外侧甩动，需反向修正方向防止失控 。
车头重有利于缓解转向不足 ，而车头轻可能增加转向过度的倾向。以下是对这一结论的详细解释：车头重对转向不足的影响稳定因素K值的变化：根据汽车操纵稳定性理论 ，稳定因素K值是衡量汽车转向特性的一个重要参数 。
在正常路面为两驱，异常路面或驱动轮打滑时变为四驱；兼时／适时四驱则可以根据驾驶者的喜好自由选择 。
如何修正转向不足和转向过度的问题?
1、修正转向不足和转向过度的问题 ，可以从以下几个方面进行：修正转向不足 调整悬架设置：通过调整悬架的刚度和阻尼 ，可以改变车轮在转向时的侧偏角，从而改善转向不足的情况。
2 、转向不足的解决方法：- 调整悬挂系统：由专业技术人员使用专业工具进行精确调整 ，确保悬挂系统处于最佳状态 。- 更换合适的轮胎：考虑更换宽度更合适或接触面更宽的轮胎 ，以改善转向性能 。- 优化车辆设计：如果问题源于车辆设计，如后轮间距过大 ，可能需要通过设计调整来优化转向性能。
3 、转向不足和转向过度补救方法：谈到到不足转向和过度转向会涉及侧偏角这个名词。汽车高速行驶开始转向时因受汽车向前行驶的惯性作用汽车会对转向产生瞬时抵抗便产生了轮胎侧偏角即汽车行驶方向与车轮朝向所成的夹角 。
4、转向不足俗称为“推头 ” ，表现为车辆在弯中的实际转向角度比前轮的转动角度小，也就是前轮出现了向外侧的滑动，用更加通俗的话来说就是该转的弯比车实际在转的弯更急 。
5 、转向过度和转向不足对驾驶安全构成严重威胁 ，因此必须及时处理。针对转向过度 ，可以通过调整车体质量分配 、降低前悬挂硬度或增加后悬挂硬度来纠正 。而针对转向不足，则可以提升前悬挂硬度或降低后悬挂硬度来改善 。驾驶员在行驶过程中需密切关注车辆的侧倾情况 ，预防过度或不足的转向状况。
汽车前驱和后驱的优缺点大汇总
1、优点：结构简单 ，成本低，有利于降低整车重量：适合前横置发动机前驱平台的车型配备 ，使许多基于这种平台打造的SUV或四驱轿车有了装配四驱系统的可能 。缺点：动力传递受限：前后轴传递动力时 ，受结构本身缺陷限制，无法将超过50%以上的动力传递给后轴 ，主动安全控制方面调整范围没有全时四驱大 。
2 、动力方面：后驱车动力更为充足 ，但价格相比前驱车要贵许多。后驱车将发动机动力通过传动轴传到后轮，这种动力传输方式在一定程度上能提供更强劲的动力输出 ，适合追求动力性能的用户 。汽车稳定性方面：前驱车稳定性更好 。前驱汽车在转向灵活度方面能随时做出应变 ，确保行驶安全更有保障。
3 、车内空间更大发动机舱紧凑，车厢空间利用率高；后排无传动轴凸起，地板平整 ，提升乘坐舒适性 。前驱车（前置前驱）的缺点车头过重 ，操控受限发动机、变速箱等集中于车头，导致前重后轻 。激烈转弯时易推头（转向不足） ，动态表现受限。急加速易打滑急加速时车头上翘 ，前轮附着力下降，易出现驱动轮打滑。
4 、优点：省略传动轴装置 ，减轻了车重 ，结构比较紧凑；发动机靠近驱动轮，动力传递效率高 ，燃油经济性好 。缺点：启动 、加速或爬坡时 ，前轮负荷减少，导致牵引力下降；前轮驱动并转向需要等速万向节 ，其机构和制造工艺较为复杂 。
5、前驱车的缺点 缺点的话则是由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部 ，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，操控性较差。此外 ，前驱车还先天具有转向不足的问题；还有就是前桥既是转向桥 ，又是驱动桥，结构及工艺复杂 ，制造成本高 、维修保养困难 。
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