新款奔驰e级长轴版上市(加长版奔驰e)

国产奔驰E级长轴插混版,2024款取消空气悬挂,电池后置

国产2024款奔驰E级长轴插混版取消空气悬挂 ，采用后置电池设计
，其技术调整与配置变化如下：底盘悬挂系统前轮：采用四连杆结构，通过解构双叉臂为四个控制臂 ，实现精确的引导效果。这种设计可根据车型（长轴距/标准轴距 、混动/燃油）进行精细化调校 。

插电式混合动力车型：搭载第四代插电式混合动力技术，电池容量达24千瓦时
。在WLTP工况下
，纯电续航里程超过100公里。通过55千瓦直流快充，可在30分钟左右将电池从0%充至100% 。

穿刺实验：模拟金属异物刺入电池组后的稳定性。公开资料显示 ，奔驰E级插混版在Euro NCAP类似测试中未出现起火案例
。

易车讯 近日
，有海外媒体曝光了奔驰全新E级插混版的谍照，该车或将于2023年上半年亮相 ，随后预计会在2024年开始销售。外观设计方面
，虽然新车包裹严密，但是仍旧能看到许多细节 ，比如拥有类似S级的前脸设计
，并且车门将会采用隐藏式门把手设计 。

全新E级插电混动版：提供E 300 e
、E400 e版本，系统综合功率313-381马力 ，WLTP纯电续航超100公里
，兼顾动力与环保
。燃油与轿跑车型全新CLE轿跑/敞篷版：替代C级和E级轿跑，提供0T和0T发动机选择 ，延续奔驰轿跑的运动基因。

新款北京奔驰E级实车到店,外观更年轻运动

虽然新的前脸和车尾造型很有争议，但是中期改款的 北京奔驰E级还是正式上市了
，而且为了呼应更加年轻化的外观，新款E级增加了更多的外观车漆 ，比如宝石蓝和英石红这种原本在奔驰C级上常用的车漆在新款E级上也能够提供了
，而且新增的松石绿车漆也更具格调 。

梅赛德斯 - 奔驰全新一代E级实车已现身街头，新车在海外首发亮相后将于下半年开启订购与交付 ，其尺寸大幅加长
，同时在外观、内饰和动力方面均有显著升级
。

外观变化显著，风格更年轻化前脸设计：新款奔驰E级前脸沿用部分新S级设计语言 ，大灯无明显三角轮廓
，灯眉灯角过渡平滑，内嵌回旋镖式日间行车灯；前进气格栅由倒梯形变为接近正梯形 ，视觉重心下沉
，营造稳定感；运动版车型雾灯区域重新设计，摆脱现款浓郁行政风格 ，迎合不同年龄阶层消费者喜好。

最近，北京奔驰新款E级实车首次曝光
，新车和海外版车型相比整体加长了，风格更年轻 。中期改款的新款奔驰E级在欧洲上市发布后国内的用户就一直很期待 ，当然
，随之而来的是对于改款后新车外观方面的争议
。

值得一说的是，2021款奔驰E级同样会分为“立标版 ”和“大标版
”提供选择；而本次网友拍到了实车 ，便是其“大标版”。从外观上看
，新车的整体前脸会显得更为扁平一些；其格栅也会变成下开口的形式；搭配内部星点和单幅式镀铬相结合的铺陈，使之精致感和时尚气息更为强烈 。

前不久 ，中期改款 奔驰E级正式上市
，共12款车型，售价区间为408~628万元
。

新一代国产奔驰E级实锤年内发布,并有望11月正式上市!

1 、日前 ，在奔驰内部培训会上就公布了一张2023新年计划
，其中除了即将于3月上市的新一代国产GLC L长轴版在规划中外，新一代国产奔驰E级长轴版（W214）也赫然其中。据悉 ，新一代奔驰E级已确定3月上旬在海外全球首发，而国产版也有望三季度正式发布
，随后11月上市 。

2、上市时间预测：基于当前的生产计划，国产版GLE有望在2024年5月份左右的北京车展上进行上市发布。这一时间点不仅符合新车从测试到上市的一般周期 ，也便于借助车展这一平台
，向广大消费者展示国产GLE的独特魅力
。

3
、华为Mate80发布时间为12月底。华为Mate 80系列并未选择参与每年9月的安卓旗舰大战，而是计划在年底的12月底悄然发布 。这一决策看似“慢了半拍 ” ，实则可能是华为的一种战略选择
。

4、总结起来
，影响上汽奥迪A7L成败与否的因素主要有这么几个：第一，无框溜背等元素是否得以保留；第二 ，动力会不会有“小马拉大车”之嫌；第三
，与奥迪A6L的差价有多大。如果品控做好，疆哥对上汽奥迪A7L的到来还是颇为期待的 。

新一代奔驰E级全球首发!加长20mm,标配48V轻混系统

1 、月25日 ，新一代梅赛德斯-奔驰E级（W214）迎来了全球首发！新车作为换代车型
，各方面都进行了全面进化，完美诠释了新式豪华理念
。

2
、奔驰全新E级作为中期改款车型 ，加强了电气化动力系统，搭载48V轻混系统并增加插电式混合动力车型
，预计2020年三季度在海外率先发布并上市。外观方面：新款E级推出两种外观套件，分别为豪华版和运动版 ，整体设计区分理念与现款相同
，差异化主要集中在前格栅 。运动版采用星芒设计，豪华版车型则采用竖直网状造型
。

3、026款奔驰E级在动力 、配置
、价格等方面对宝马5系有一定优势 ，但未达到“实力碾压
”程度。动力性能对比 奔驰E级优势： 全系搭载0T+48V轻混系统
，低功率版（E 260 L）最大功率150kW、峰值扭矩320N·m，零百加速7秒（后驱） ，比宝马525Li的2秒快0.5秒 。

4 、月3日
，？梅赛德斯-奔驰采用了线上发布的方式进行了新款奔驰E级的全球首发亮相，与新车一同亮相的还有新款奔驰E级AII-？Terrain？以及AMG E53？4MATIC+车型
。改款E级在外观上进行了不小改动 ，前脸采用最新家族式设计风格
，多边形进气格栅的造型更加的圆润，两侧新样式大灯造型非常的犀利。

5
、动力部分E53 AMG与E53 AMG Estate将搭载一台0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统 ，最大功率435马力，峰值扭矩为520牛米
，并且还会有全可变四轮驱动系统AMG Performance 4MATIC+四驱系统 。

6、同年下半年国产E300L上市，新增48V轻混系统。第十一代E级（W214 ，2024款及以后） 全球首发：2023年5月奔驰发布全新E级
，2024年1月进口标轴版进入国内市场； 国产长轴距版：2024年3月北京奔驰正式上市E300L（燃油+48V轻混），部分地区已开启交付
。

全新奔驰E级实车亮相,国产版新车将于11月上市

1 、全新奔驰E级在官图发布三个月之后 ，我们终于可以看到实车了
，近日我们获悉了一组全新奔驰E级在海外的实拍图，新车采用了全新的设计语言和内饰布局 ，而且国产版新车也已经完成了工信部申报信息
，据悉国产长轴版车型与海进口标轴版车型将于11月正上市，相信很快就会开启预售 ，不过预计新车售价或将有3-8万元的上涨幅度。

2
、无论是外部实现的高效照明、低风阻
，还是内部达成的智能座舱，甚至是更多舒适或娱乐性配置 ，它都用实际行动表明了，在比豪华这件事上
，奔驰还没怕过谁 。据悉，新一代车型已经国产到店 ，并或将会于11月正式上市
。

3 、在第371批工信部新车申报目录上
，北京奔驰全新E级长轴距版亮相，新车预计将于今年11月正式上市。作为全新换代车型 ，全新E级长轴距版对外观进行了微调
，并对车身尺寸和轴距都进行了加长 。参考现款车型401-595万元的售价，新车预计不会有大幅的调整
。

4、随着海外新一代奔驰E级（W214）发布的日子即将到来 ，国产版的动作也愈发频繁。而近日国产版新一代E级就多次进行公开道路测试
，并陆续达到部分4S店做数据标定 。根据此前曝光的奔驰内部计划图，确定了新一代国产奔驰E级长轴版（W214）将于年内发布 ，并预计三季度首发随后11月上市
。

5
、月25日
，新一代梅赛德斯-奔驰E级（W214）迎来了全球首发！新车作为换代车型，各方面都进行了全面进化 ，完美诠释了新式豪华理念。

奔驰全新长轴版E级正式上市,经典立标依旧优雅尊贵,还买啥5系

根据梅赛德斯奔驰官方最新消息：近日，2020款奔驰E级长轴距版正式上市 。共计10款车型
，指导售价区间：498万元-638万元
。外观微调配置优化升级，同时老款E 300 L豪华型和运动豪华型在2020款车型里更名为E 300 L殊享版和运动殊享版。大家喜欢的奔驰立标依旧保留 。上市后主要竞争宝马5系、奥迪A6L。

我觉得啊 ，买车不能光看外在的设计感
，不得不承认奔驰E在设计上是要绝对要超过宝马5系的，但是真要是说同样的价钱 ，哪个买的更值
，哪个驾驶起来质感更强，哪个坐起来更舒适 ，那一定说的是宝马5系
。所以这两辆车对比
，如果单纯的只比车的话，一定是宝马5系好。

E级新能源 ，好像卖的不好
，我也就没掺和，正好去的那家4S店也没签约新能源 ，拉到吧，就燃油车
，以后换五系新能源吧 。