奥迪换帅,除了解决软件问题,电动化提速才是关键
1、不过除了软件问题外 ，奥迪想要保持对竞争品牌的追赶 ，在产品投放层面还要更加努力。在燃油车领域中，包括AAQ5等在售车型目前都进入到了产品生命周期的末期 ，面对已经实现换代的竞品 ，并无优势可言 。不久前，奥迪还宣布了全新的命名策略，未来将以奇数为燃油车和混动车 ，以偶数为纯电动车专属 。
2 、推动渠道改革：郭永锋在一汽大众期间曾推动ID.系列电动车的渠道创新和直营模式试点 ，这一经验可能被复制到一汽奥迪。面对新能源市场的快速变化，传统4S店模式可能难以满足消费者需求 ，直营模式或混合渠道模式（如城市展厅 、体验中心）的引入 ，能够更直接地触达用户，提升品牌体验 。
3、近日 ，Oliver Blume罕见公开表示 ，奥迪品牌目前落后于竞争对手，尤其是在电动汽车方面 ，最主要的原因是软件问题 。在杜斯曼任职期间 ，奥迪由于技术创新进展缓慢，落后于竞争对手宝马和梅赛德斯-奔驰。
4 、消息人士透露 ，大众汽车集团CEO奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）对奥迪的市场表现不满意 ，认为奥迪不仅落后于宝马和奔驰等竞争对手，也并未发挥真正潜力，导致了杜斯曼被替换。现年54岁的杜斯曼于2021年就任奥迪CEO ，但过去两年奥迪因软件开发进程缓慢曾多次延后发布重要车型 ，因此电动化转型颇为缓慢 。
5 、乘联会数据显示，2023年5月份 ，宝马旗下新能源车在中国车市的销量为8190台 。相比之下 ，奥迪旗下新能源车的单月销量仅有2000余台。除了销量表现不佳，软件问题或许也是本次奥迪换帅的重要原因 。此前 ，大众CEO Oliver Blume表示 ，奥迪正面临着严重的软件问题，导致奥迪的新产品推出计划一再推迟 。
比亚迪全新平台DM-o来了;大众CEO承认奥迪落后于对手
行业资讯：大众集团CEO承认奥迪落后于竞争对手；阿维塔11智能车载冰箱上市 ，4890元。日前我们获悉 ，比亚迪旗下不久前刚刚定名的“方程豹 ”品牌将会搭载全新专属越野平台——DM-o，继比亚迪王牌技术DM-i、DM-p之后 ，这款全新平台的消息浮出了水面 。据了解 ，该平台将会综合“所有优点 ”，是插电混动平台的集大成者 。
易车讯 我们从相关渠道获悉，比亚迪旗下专业个性化品牌方程豹将搭载专属混动平台DM-o。这是继两大混动技术DM-i、DM-p后 ，比亚迪推出的最新王牌科技 ，成为插混平台的集大成者 。DM-o将首搭于方程豹汽车的首款硬派SUV进行发售，内部代号“SF” 。
可关注大众安徽首款SUV。方程豹 豹 5品牌与平台优势：比亚迪作为国内新能源汽车领军品牌 ，每次新产品推出都备受关注 ，拥有较高的品牌知名度和用户基础 。
谁说越野都费油？近日，比亚迪就研制出了一款不费油的越野车 ，继DM-i和DM-p之后 ，比亚迪又放出个大招——全新混动系统DM-o，该技术融合了DM-i低油耗和DM-p强动力的双重优势 ，实现了技术上的再度升级 。据悉 ，DM-o系统将会率先搭载在方程豹上，该车型内部代号SF。
特斯拉将成为全球市值最高企业?大众CEO为何要狂吹对手
1 、目前特斯拉尚未成为全球市值最高企业 ，大众CEO夸赞对手可能是出于对特斯拉技术优势的认可 、激励自身团队、行业竞争策略以及表达对未来市场趋势的判断等多方面原因。具体如下：认可特斯拉的技术优势此前大众集团在软件领域发展遇到挫折 ，而特斯拉在自动驾驶 、软件 、电池技术等方面展现出先进性 。
2、高度扁平化的架构让特斯拉的反应比任何竞争对手都要迅速，对于一家造汽车的大公司，这是难以想象的 。当然 ，这与马斯克本人有分不开的关系。 马斯克创办Pay-pal前身的经历将科技公司的“平等 ”气质带入了特斯拉 ，而马斯克本人“纳米CEO ”的管理风格和工程师背景，又使得扁平化的管理成为可能 。
3 、特斯拉在这段时间的股价上涨 ，与近期强势科技股狂涨的大环境有关 。各国政府为了经济复苏出台了一系列的财政刺激政策 ，美联储大规模放水，大量资金涌向市场 ，成长性良好的优质科技股成为这些资金的重仓目标。苹果 ，亚马逊，特斯拉等股票大幅上涨 。
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