有问题就甩锅?国家电网可不惯着特斯拉!
特斯拉在多起事故中存在甩锅行为，国家电网对其进行了强硬回怼，特斯拉随后致歉 ，且特斯拉在国内外市场均存在售后不负责、质量问题频发等情况。具体内容如下：特斯拉的甩锅行为在近期很多事故中 ，特斯拉常扮演“甩锅侠”角色。例如国内召回事件，特斯拉不从自身找问题 ，却抱怨国内消费者不会用车 。
新车特斯拉Model 3突然断电 ，特斯拉售后将原因归结于国家电网电流过大，遭国家电网强势回怼 ，指出特斯拉应自查车辆充电故障原因 。事件经过 2021年1月26日晚 ，刚提车6天的特斯拉Model 3车主涂先生，在特斯拉超级充电桩充满电后准备启动离开时 ，车辆剧烈抖动 ，中控大屏显示乱码且无法启动。
特斯拉“甩锅”国家电网后紧急道歉，但公众信任已受影响 ，其长期“甩锅 ”行为引发广泛质疑 。以下是详细情况：事件经过车主反馈问题：南昌特斯拉车主涂先生购买仅6天的Model 3在第二次充电后突然断电 ，无法启动且窗户无法关闭 。涂先生联系特斯拉售后，按照售后人员指示操作后，车辆仍无法启动。
特斯拉赢了官司,输了人心!
特斯拉虽赢得官司 ，但因判决缺乏人情考量 、阻碍消费者与媒体监督 ，导致消费者信任受损 、品牌形象受冲击，实质上输了人心 。具体分析如下：案件判决情况张女士败诉：2021 年上海车展期间 ，河南女车主张女士身穿印着“特斯拉刹车失灵 ”的 T 恤跳上特斯拉展台车顶维权 。
科技先锋形象深入人心：特斯拉作为电动汽车行业的领军企业 ，一直以科技先锋的形象示人。其在电池技术、自动驾驶技术等方面的创新成果，使得特斯拉成为了科技爱好者和环保人士的首选品牌 。消费者购买特斯拉的车辆 ，不仅是购买了一款交通工具 ，更是购买了一种科技生活方式 。
对于Model 3的强势，李想用“灭顶之灾”来形容 ，“几乎所有企业都不知道特斯拉赢在哪里 ，因为（特斯拉）赢的原因太初级了，没那么光鲜 ，所以反而被忽略了。 ”ofo的溃败 ，马化腾一针见血地指出了是因为“veto right（否决权） ”症结；特斯拉的成功，李想归因于“自建超级充电站” 。
特斯拉就“上海车展维权事件 ”深夜致歉,都说了些什么?
特斯拉于4月26日深夜通过官方微博发布道歉声明，承认近期事件给车主带来压力 ，承诺改进服务并解决问题；全球副总裁陶琳转发声明并表示会认真对待批评 ，这是其自上海车展维权事件后首次对外发声 。
第一，特斯拉的道歉都说了哪些？首先 ，特斯拉在这一次的上海车展当中就直接向这位车主表示抱歉 ，认为自己在当时的处理是不太正确的。所以希望能够得到他的谅解。但与此同时，他又告知所有的消费者 ，他们希望能够通过正确的通道来进行维权 。
事件背景：在上海车展期间 ，几名特斯拉女车主因刹车失灵问题，在特斯拉展台上进行高调维权 ，引发广泛关注 。维权女车主表示 ，因特斯拉刹车失灵导致追尾事故，特斯拉拒绝委托第三方鉴定 ，并污蔑车主超速。车主们要求退车退款 ，但特斯拉高层提出的解决方案未能令车主满意 。
尤其是特斯拉官方微博多次深夜发声，令网友大为不解：白天表态是否更有诚意 。 频频深夜发声，出于何种心理？ 除了个别时间在白天表态外 ，特斯拉关于此事件的回应 ，大多发生在深夜—— 4月19日23：55 ，特斯拉官微发文回应“车顶维权”事件 ，对不合理诉求不妥协。
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