全新bmw8系(新款宝马8)

宝马8系底盘高度是多少

【太平洋汽车网】宝马8系底盘最小离地间隙为130mm
。宝马8系采用G系列底盘代号（其中轿跑版开发代号为G15
，敞篷版G14，GranCoupe为G16） ，并基于和宝马7系相同的CLAR平台打造
，标配自适应悬挂和主动转向系统。宝马8系底盘最小离地间隙为130mm 。

宝马7系的底盘高度大约是120毫米，不过有些配置的车型是有底盘升降功能
。宝马7系是宝马旗下的一款大型豪华轿车 ，这款车的竞争对手是奔驰s级
，奥迪a8等车型。

【太平洋汽车网】宝马8系是电磁悬挂 。电磁悬挂（MagneticRideControl）是利用电磁反应的一种新型独立悬挂系统，它可以针对路面情况 ，在1毫秒时间内作出反应
，抑制振动，保持车身稳定
。数字8在中国人心中一直是几个非常吉利的数字之一 ，因此咱们同胞对于名字里有8的东西可是从来不带排斥的。

车身侧面比例不佳：和6系coupe几乎完全一样
，以跑车标准看有些臃肿，行李箱和引擎舱高度太高 ，仅前轮旁边的散热孔能体现新款宝马特征 。车尾设计缺乏独特性：虽设计有层次感，但和新款X4差异小
，难以让人信服是真正的8系，跑车化设计不能体现纯种GT跑车特质 ，反而让人怀念6系coupe的经典简洁设计
。

每一台经典的车子都拥有着属于它们的时代印记
，宽大、低矮的车身，平和曲线交织的车身线条 ，这些都让这台宝马8系看上去极富九十年代科幻色彩
，但要说留在E31身上最明显的时代特征，应该就是它前脸的那对跳灯了。噢 ，对了
，这台8系还有宝马家族中少见的“小鼻孔”设计 。

8系铝合金优缺点

铝型材的1系到8系，在特性上确实存在显著的差异
。这些差异主要体现在合金元素 、强度
、耐腐蚀性、可加工性以及应用领域等方面。 1系铝型材：以高纯铝为主 ，含铝量超过99% 。它具有良好的导电性 、耐腐蚀性和焊接性能。然而
，由于强度相对较低，它并不适合需要高强度的应用
。

缺点：强度低 ，但可以通过冷加工硬化来加强强度。退火时容易产生粗大晶粒 。应用范围：飞机上使用的导油无缝管（3003合金），易拉罐（3004合金）
。铝型材4系 铝型材4系以硅为主
，不常用。部分4系可热处理强化，但也有部分4系合金不可热处理化 。铝型材5系 特点：以镁为主
。

铝型材1系：这一系列主要是高纯铝 ，含铝量超过99%。它具有良好的导电性
、耐腐蚀性以及焊接性能
，但由于强度较低，不适合需要高强度的应用 。1系铝型材通常用于科学实验、化学工业和特定用途
。 铝型材2系：2系铝型材以铜为主要合金元素 ，可能会添加锰 、镁
、铅和铋以改善切削性。

主要特点：主要含有锌元素
，铝镁锌铜合金是可热处理的合金，属于超硬铝合金 ，有良好的耐磨性
，但不易氧化 。应用场景：目前大多依靠进口，我国的生产工艺还有待提高
。常用于需要高硬度和耐磨性的场合。 8000系列 主要特点：铝元素在其中不为主要成分 ，属于其它系列 。

宝马8系铝的密度约为钢的三分之一
，是车身轻量化的必备方案之一。在车身的车门及前机盖内外板处前纵梁、前扭力拉杆 、前后铸件减震器材料为铝，极大的减轻车身重量 ，铸件部位提成零件集成性
。缺点是一旦发生碰撞，钣金的维修成本比较高。2019年9月5日
，宝马8系在成都车展全新上市 。

宝马8系后座能坐人吗

1
、它可以用于人
。宝马8系为四门四座车型。后排座椅可按比例放倒，具有一键放倒功能 。宝马8系配备多功能美利奴羊皮座椅
。座椅的设计也考虑了更多的人体工程学 ，可以在驾驶过程中提供更高效舒适的侧面支撑和保护。全新BMW8系列美利奴羊皮革和装饰件凸显了车辆的豪华气质 。

2、四门版车型后排不如前排舒适
，185cm的人顶头的天花板和较硬的座椅，说实话后排真不推荐成年人长时间乘坐 ，不过在轿跑当中也算不错
，真那么在乎后排舒适的就不建议考虑它了
。

3 、后排的配置也不算丰富，如果作为商务接待用车 ，坐在后排的客人可能不会太满意。来到前排
，坐进驾驶席，看整个中控台设计都是熟悉的感觉 。首先是方向盘 ，其造型与宝马X7的一致
。整个方向盘的盘幅不算大
，握持感十分粗壮。不过真皮方向盘材质很软，捏上去很容易下陷 ，个人不是很喜欢这种设定 。

4、以上所述只能算得上是一台百万级豪车该有的设计，而动力方面其实才是宝马8系最大的亮点
，该车在动力方面全系车型均采用了一台0T排量的六缸发动机，它的最大输出功率达到了245kW ，峰值扭矩更是拥有500N·m
，强大的动力，让该车的0-100km/h加速时间仅为5秒级。

宝马8系的型号

它的车身造型可分为三个版本 ，分别是四门轿跑车
、双门轿跑车和敞篷轿跑车
。全新BMW 8系双门轿跑车
，车头部分，标志性的双肾式中网格栅 ，采用了更加扁平化的不规则形状
，边框与内部直瀑式辐条均采用了高亮银色镀铬。车型同时配备了主动闭合式进气格栅 。

多样化版本：宝马8系系列包括M850ixDrive和840dxDrive等基础型号，未来还将推出敞篷版、GranCoupe等多样化版本 ，满足不同消费者的需求
。宝马8系系列不仅代表了宝马品牌的巅峰之作
，更是豪华与性能的完美结合。

易车讯 8月16日，宝马8系烈焰典藏版上市 ，售价118万元 。新车基于840i xDrive车型打造，与现款车型在造型方面保持一致
，但采用了专属烈焰红车漆，内饰则为红黑搭配
。此外 ，新车将全国限量销售65台。全新BMW 8系烈焰典藏版由BMW个性化定制部门出品 。

宝马（进口）-宝马8系共7款车型
，四门轿跑3款，两门轿跑2款 ，敞篷2款
。全系搭配0升 涡轮增压 340马力
，厂商指导价：980-1280万元。

宝马8系的定位！--： 它是一款定位为大型GT轿跑的运动型！--豪华车型 。作为宝马6系Coupe的继承者，它融合了轿车与跑车的特性
。动力配置！--： 宝马8系搭载了0升涡轮增压发动机 ，这为它提供了强大的性能。

全新的天使眼大灯造型凌厉
，“双L ”型日间行车灯延续了宝马的家族特征，而灯组边缘的蓝色又极具侵略性 。另外在全新BMW8系上标配了智能激光大灯 ，最远照射范围可达600米
，无论视觉效果，还是夜间的照射能力都达到了顶级水平。轮胎标配为前245/35 R20 ，后275/30 R20
。

实拍宝马8系Coupe,百万级双门轿跑车,BMW家族旗舰!

1 、宝马8系家族去年9月份正式在国内上市，定位家族旗舰
，这次实拍的是双门Coupe？840i M套装版本，官方指导价108万元起。宝马8系采用了全新的设计语言 ，全新设计的细长大灯炯炯有神
，勺子状的天使眼日间行车灯完美地和车身融合在一起，内置蓝色激光大灯模组 。

2
、宝马8系双门跑车 Coupe 配备了尖端科技配置和强劲的动力系统 ，将驾驶体验提升至新的高度
。作为宝马的旗舰车型
，它不仅在外观设计上彰显了品牌独特风格，更在性能与驾驶体验上达到了前所未有的水准。尽管售价不菲 ，但宝马8系双门跑车 Coupe 凭借其卓越的性能和豪华的配置
，依然受到了市场的热烈追捧 。

3、宝马8系和它弟弟4系一样，提供了四门 、双门
、敞篷三种版本 ，所以这款车价格跨度也达到了30万元
，指导价在980-1280万元
。作为主打运动轿车定位的宝马，8系也许才是平衡豪华与运动的最佳选择。

4、日前 ，宝马M8 Gran Coupe于4月27日正式上市，共推出标准版和雷霆版两款车型
，售价区间为1980-2180万元 。两款车型均搭载4L V8发动机，标准版车型百公里加速为3s ，雷霆版车型百公里加速为2s
。

说一下宝马哪款车是最贵的

宝马最贵的越野车是宝马XM Label Red
，其最新2026款Label版售价为280万元，全球限量500台 ，是宝马品牌在高性能豪华越野领域的旗舰之作。核心动力与性能宝马XM Label Red搭载4T V8双涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统
，综合最大功率达644马力，峰值扭矩高达1000牛·米 。

宝马最贵的车是宝马M8系列 ，特别是宝马M850i和宝马M8
。以下是关于这两款车型的详细解宝马M850i 宝马M850i是宝马8系中的一款高性能豪华轿车
，它代表了宝马量产车中的顶级水平。这款车搭载了4T双涡轮增压发动机，提供了强劲的动力输出 ，最大马力达到530匹
，最大扭矩为750牛米 。

宝马最贵的十款汽车包括：宝马M8 Competition Coupe/Convertible：作为宝马M系列的高性能车型，M8 Competition在动力 、操控和豪华感方面均达到了顶级水平。宝马i8 Roadster：作为一款插电式混合动力跑车 ，i8 Roadster结合了环保理念与高性能表现，拥有独特的设计和先进的科技配置
。

宝马M8的价格也是相当高昂的
，远超宝马品牌下的其他车型，这也使得它成为了宝马最贵的车。但是 ，对于追求极致驾驶体验和豪华感受的车迷来说
，这款车的价格也是物有所值的 。宝马M8凭借其超凡的性能和奢华的配置，成功跻身于豪华汽车市场的顶端 ，成为了宝马品牌中最为昂贵且令人向往的车型
。

宝马的高端车型在市场上享有盛誉
，本次整理了十款最贵的宝马车型。这些车辆不仅在性能上表现出色，还在设计
、内饰和配置方面力求卓越 。榜单主要基于宝马官方售价、参考价以及各大汽车资讯平台的数据进行综合评估
。为了确保信息的准确性和时效性 ，相关数据采集截止于2024年3月15日。