张家港车市/张家港卖车的都集中在哪里

2019年太“南 ”了,巨头合作成为车市最大看点

1
、从开年不久大众福特就达成战略联盟
，到年末十天内两起“联姻
”先后官宣，“合作”成为2019年车市报道中最常见的字眼之一。接下来就来看看过去一年汽车行业发生了哪些重大的合作事件吧 。跨洋恋爱：大众福特结盟 2019年1月15日 ，福特和大众在底特律正式宣布
，双方正式组建全球战略联盟，并签署了首项合作协议
。

2、“我太难了！ ”这句风靡网络的口头禅 ，成为2019年汽车行业的主旋律。这一年
，车市一路向南（难）开，从汽车制造商 ，到零部件供应商 、经销商
，甚至包括前几年意气风发的新能源车企
、动力电池企业，危机重重 ，爆雷不断 。有句著名的话叫做：2019年是过去十年最差的一年
，却是未来十年最好的一年
。

3、实际上零部件巨头们的日子去年开始就已经不好过了，最近国际主流的零部件企业都公布了2019年财报 ，在我们统计的10家零部件企业中只有两家实现了营收和利润的增长，其他都是大幅下跌。对于2020年的表现
，大部分企业也都给出了不太乐观的预期，而这还是没有将此次疫情的影响考虑进去时作出的预测 。

盘点2019汽车行业合资大事件,都是“电动化转型”撮合的?

019年3月 ，吉利控股和戴姆勒双方正式官宣将成立合资公司
，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，目标是将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌 ，合资公司总部设在中国
，双方各持股50%
。 根据合资协议，新一代纯电动smart将由奔驰负责设计 ，吉利负责工程研发
，预计2022年开始投放市场并销往全球。

以电动化为主的汽车新四化浪潮促成了汽车行业很多新“cp ”的诞生，雷诺江铃 、丰田比亚迪都是如此 。为了促进双方在中国新能源汽车市场的战略布局 ，2019年7月17日
，雷诺集团和江铃集团宣布正式成立合资公司，雷诺集团增资10亿元人民币 ，正式成为江铃集团新能源汽车有限公司的股东，拥有50%的股权
。

另外
，福特汽车6月宣布裁员9万人；奔驰计划到2022年裁员10000人，包括了10%的管理层；奥迪表示在2025年前裁员9500人；宝马在2022年之前裁员5000-6000人；此举都是为了应对电气化转型和自动驾驶技术的支出。让人想不到的是 ，就连特斯拉都在其中
，裁员7% 。

年度观察丨2019车圈年度人物,巨开心的马斯克,最惨的是李斌?

李斌：2019年最惨的人？ 造车新势力能顺利量产并成功上市，李斌是第一个吃螃蟹的人 ，2018年9月12日纽交所敲钟声响起
，蔚来成为中国电动车赴美上市第一股，上市后的第二个交易日 ，蔚来股价一路狂飙
，市值一度超越130亿美元，那应该是李斌最春风得意的一天。

例如 ，理想汽车创始人被称为“产品暴君
”“超级产品经理”
，蔚来汽车李斌有“年度最惨的人 ”“中国出行教父
”等称号，雷军致力于打造“汽车自媒体”网红 ，但这些title与马斯克相比，没有“贴牢 ”在这些人身上
。

在今年
，李斌和蔚来正式走出了泥潭，股价和销量一路高升 ，已经稳坐新造车公司头把交椅。正因如此
，去年被称为最惨的人的李斌今年也开始有更多的精力来做其他的事情，包括了和合作伙伴一起研发更大的电池 ，探索新的商业模式 。

十月份
，一篇《蔚来李斌，2019年最惨的人》刷了朋友圈
。蔚来与李斌今年过的确实有些起落不定 ，9月份蔚来在纽交所成功上市
，上市后的第二个交易日，股价便赢来暴涨 ，市值一度超过130亿美元。 这都是值得开心的事
，可前后还伴随着ES8自燃
、召回，员工离职……等各种问题 。

为此 ，蔚来在市场上承受了巨大压力，李斌的“融资超能力”也仅仅只能换来差不多1亿元的可转债来给当时的蔚来“续命
”
。那时候的蔚来
，面临人财两失的境地。 可是新势力的冰火两重天并没有映射到传统车企上面 。

长城汽车“命悬一线 ”?自主车企出海突围

1、在亿欧汽车看来，“居危思变
”的不仅是长城汽车 ，更是中国自主车企
。面对“命悬一线”的处境
，中国自主车企如何“迎接巨变 ”，或许出海是一条新的生命线。出海 ，必然之举 “在中国第一不是第一
，如果在世界级舞台上取得第一才是真正的第一 。
”一位曾在自主车企担任高管的业内人士告诉亿欧汽车
。

2 、长城汽车9月销量同比下滑38%，在行业快速增长中掉队 ，面临一定危机
，但“命悬一线”的说法过于绝对，目前尚未到如此严重的地步。具体分析如下：销量下滑的表现整体排名落后：2022年9月国内市场汽车销量达到261万辆 ，同比增长27%
，呈现出一片繁荣景象 。

3
、车东西7月13日消息，长城汽车今日举行了一个线上分享活动 ，该公司董事长魏建军在微信群里抛出了两个重要的观点，同时还放出了一个以魏建军为主角的微电影。

4、大众 、丰田
、通用这些国际一线车企都感受到市场乏力时
，自主品牌也逃不过销量下跌，据乘联会发布的报告 ，今年6月份自主品牌销量同比下降16%
，市场份额降至32%，创历史新低
。这样的背景下 ，长城汽车董事长魏建军直言：“长城汽车
，命悬一线 ”，似乎一点都不夸张。

5、也有人认为魏建军是在敲警钟 ，其实行业的警钟一直长鸣 。不过
，魏老板说长城汽车“命悬一线
”，也是真得悬
。