力帆汽车旷视科技/力帆科技新车型

力帆改名后叫什么品牌

1、力帆科技改名后叫重庆千里科技股份有限公司，简称“千里科技”。2025年2月18日起 ，力帆科技正式完成更名
，这一决定在2025年第一次临时股东大会中以997%的高票通过，并完成了工商注册变更 。新名称“千里 ”寓意“扬帆千里
” ，代表着企业告别传统发展模式
，全面转向“AI + 车”战略
。

2 、力帆科技已正式更名为重庆千里科技股份有限公司，股票简称变更为“千里科技 ” ，该变更于2025年2月18日生效。

3
、综上所述
，力帆改名后叫理想汽车，这一变化不仅是品牌名称的更替 ，更是企业经营策略和产业布局的全面调整 。通过与理想汽车的合作
，力帆成功实现了从传统汽车向新能源汽车的转型，展现了中国汽车产业在新能源时代的新气象
。

4、新名称及生效时间自2025年2月18日起 ，原“力帆科技（集团）股份有限公司
”更名为“重庆千里科技股份有限公司”，简称“千里科技 ”。此次更名标志着力帆28年历史的终结
，新名称已通过工商登记及上市公司公告完成变更 。背景与母公司关系千里科技现为吉利汽车集团旗下企业
。

5 、力帆改名后叫理想智造汽车。这一更名过程是在一系列股权转让和交易之后完成的 。具体来说，重庆力帆汽车有限公司的企业名称已变更为重庆理想智造汽车有限公司
。这一变更反映了力帆汽车与车和家之间的深度合作和股权转让的结果。

重庆力帆集团现状

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、025年重庆力帆集团已完成品牌升级与战略转型 ，核心主体力帆科技更名为“千里科技
”
，业务转向换电生态和AI+汽车领域，但面临多重挑战 。核心发展动态战略转型方面 ，从传统汽车制造商转型为新能源科技企业
，借助吉利集团（持股52%）的技术与资金，聚焦换电车型研发与B端出行市场 ，推出枫叶、睿蓝等换电品牌。

2 、原力帆汽车品牌现状 品牌延续：原力帆汽车品牌仍有部分存量业务
，但已不再作为独立运营主体，相关产品由千里科技承接或整合
。 生产基地：国内重庆
、云南大理等生产基地保留 ，海外越南、伊朗等CKD工厂仍有布局。关键时间节点 2020年：因债务危机进入司法重整
，吉利科技注资9亿元完成重整 。

3 、业务发展不顺：力帆从摩托车转型汽车后，汽车业务发展并不理想
。早年摩托车板块带来的利润早已被亏空。力帆320曾因山寨海外车型MINI带动销量 ，巅峰期单月销量达7000辆，但此后推出的山寨宝马3系的力帆6山寨汉兰达的力帆X80等车型
，均未能达到力帆320的效果 。

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、重庆力帆集团目前正面临经营上的挑战
。 受到全球经济形势不佳和国内汽车市场竞争加剧的双重打击，该集团的汽车销售业务遭遇重大挫折。 内部管理不善和资金链紧张进一步加剧了集团的财务困境 ，使其难以维持日常运营并面临巨大的偿债压力 。

5、目前力帆汽车的品牌运营主体及资产已发生变更
，原力帆汽车品牌在国内市场的新车销售等业务已基本停止，相关资产由其他主体承接
。

6 、重庆力帆集团目前处于困境之中。近年来 ，重庆力帆集团面临了多方面的挑战
，导致其经营状况日益恶化 。受全球经济形势不佳和国内汽车市场竞争激烈的影响，力帆集团的汽车销售业务遭受重创
。同时 ，公司内部管理问题和资金链紧张也加剧了困境。这些问题使得力帆集团难以维持正常的运营
，并面临巨大的偿债压力 。

三年半亏掉150亿,旷视科技要靠吉利系“续命 ”

三年半亏掉150亿，旷视科技要靠吉利系“续命
”旷视科技 ，这家昔日备受瞩目的AI四小龙之一
，在经历了长达三年半的亏损后，其科创板IPO之路最终宣告终止。据上交所官网显示 ，旷视及其主承销商中信证券主动撤回了科创板上市注册申请，原因是对技术趋势、行业环境和自身战略选择的全面考量
。

撤回上市申请,旷视科技五年上市梦碎

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、旷视科技撤回科创板上市申请
，五年上市进程终止。以下是对此事件的详细分析：撤回上市申请的具体情况：旷视科技及其主承销商中信证券已向上交所提交撤回科创板上市注册申请，中国证监会于11月14日正式决定终止其公开发行股票并在科创板上市的注册程序 。旷视科技上市之路回顾：旷视科技自2019年冲刺港股上市失败后 ，转战科创板
。

2、上市对AI企业的影响上市之路坎坷：鉴于AI企业存在的痛点
，其上市之路并非一帆风顺。如上交所在2020年11月4日受理依图科技的IPO申请，但在后续进程中 ，依图科技分别在2021年3月和2021年6月被“中止”上市
，2021年7月被彻底“终止 ”上市，冲击IPO梦碎 。

印奇为什么入股力帆

印奇入股力帆的主要原因是为了拓展其在智能出行和新能源汽车领域的影响力 ，并实现双方的互利共赢
。印奇作为旷视科技的创始人和CEO
，在人工智能领域有着深厚的积累。他意识到，随着技术的不断进步 ，智能化将成为未来汽车行业的重要趋势 。

结论印奇担任力帆科技董事长
，结合旷视科技的上市困境与力帆科技的壳资源属性，借壳上市的猜测具有合理性 ，但需以实际资本运作与监管动向为准
。若后续发生控制权变更 、资产注入等行为，则借壳可能性将大幅提升；若合作聚焦技术整合与产业升级
，则更可能为战略协同。

然而，由于行业波动和公司经营困境 ，力帆股份在2020年启动了破产重组 。在重庆政府的主导下
，公司引入了重庆两江新区
、吉利及社会资本，并在此期间将证券简称变更为“力帆科技”
。

一方面 ，吉利的持续投入表明其对力帆科技的未来发展充满信心
，并希望通过股权结构的优化来进一步提升力帆科技的竞争力和市场地位。另一方面，新投资方的加入 ，特别是印奇及其团队的加入
，为力帆科技带来了全新的发展机遇 。

产品创新能力有待提升。股权与管理吉利系通过满江红基金绝对控股，旷视科技创始人印奇于2024年出任董事长 ，引入科技背景管理团队
，推动“AI+汽车
”战略落地
。总体而言，千里科技（原力帆）借助吉利赋能和换电布局获得转型契机 ，但品牌重塑、产品力提升和市场信任修复是长期任务。

印奇：旷视科技董事会主席，同时担任力帆科技（集团）股份有限公司董事长 。胡道鑫：记忆科技集团创始人 、董事长
。罗文华：深圳市航嘉驰源电气股份有限公司董事长兼总经理。倪泽望：深圳市创新投资集团有限公司原董事长 。张维：徽商总会副会长
，基石资产管理有限公司董事长
。