蔚来降价:嘴硬但身体诚实
1 、今天车圈的大瓜，莫过于蔚来汽车公布“从6月12日起 ，全新车型起售价格将下调3万 ” ，突如其来的“降价 ”，各方都始料不及；不过再想想 ，蔚来此举应该是对第一季度只交付1万辆 、4-5月销量连续不破7000辆低迷局面 ，绝地反击了吧 。
2、从这件事情的本质来看，迫于当前巨大的销量压力，其实蔚来全系车型就是变相降价了 。只不过嘴硬的蔚来连带搞出来了一个“取消终身免费换电”政策 ，这样一来就会给人造成一种错觉 ，即“我蔚来是降价了不假，但我相应所提供的服务也减少了 ，这就证明我的支出同样在降低 ，所以严格来说其实也不算降价 ”。
3 、口嫌体正直的人是嘴硬心软 、比较善良的人 。他们通常表现出以下特征：嘴上嫌弃但身体诚实：这类人在言语上可能会表达出嫌弃、讨厌或不满意的态度，但实际上他们的身体和行为却会诚实地反映出他们内心的真实想法或感受 。例如 ，他们可能会嘴上说不想吃某种食物 ，但身体却会不自觉地吃掉它。
4、小米SU7因外观与Taycan相似被调侃为“年轻人的第一台保时捷 ”，保时捷中国总裁柯时迈回应称“好的设计心有灵犀” ，侧面反映其市场地位受挑战。比亚迪 、蔚来等品牌通过高性价比策略抢占市场：如比亚迪“98万元双子星”秦L DM-i和海豹06 DM-i ，蔚来推出子品牌“ONVO乐道汽车 ”加入性价比竞争 。
5 、用轻松态度化解尴尬：巨蟹口是心非时，可半开玩笑说“我知道你嘴硬 ，但身体很诚实哦 ” ，既点破其矛盾，又避免让其感到被指责 。给予“被需要”的肯定：巨蟹害怕“黏人 ”被嫌弃，可主动表达“你依赖我 ，我反而觉得开心 ” ，消除其顾虑。
蔚来车主1年2万公里实际体验
续航体验 升级100度电池后，NEDC表显续航为600公里 。实际使用中 ，城市道路续航约为表显的8折 ，高速续航为6-7折 。高速驾驶时，为保险起见 ，通常按400公里规划行程。
贴心服务：车辆发生事故时 ，蔚来会根据车上检测设备检测情况主动联系车主，了解事故情况；若联系不上车主 ，还会主动帮忙报保险 ，让车主感到贴心和放心 。扣分原因非直营店服务参差不齐：外地部分非直营的蔚来店存在服务问题，一些合作维修店是奥迪路虎的4S店 ，有宰客现象 ，导致车主体验不佳 。
对于是否值得购买蔚来电动车，这取决于用户的个人需求和预算。如果用户注重外观设计、内饰品质和服务体验等方面，且对续航和价格等方面有一定的容忍度 ，那么蔚来无疑是一个值得考虑的选择 。然而 ，如果用户更看重续航表现 、价格实惠以及车机系统和APP的易用性等方面，那么可能需要考虑其他电动车品牌 。
网络问题 ，进地下室了经常没有4G信号 ，会影响用车体验。续航还是个问题，不够长 ，能续航600公里就好了 ，现在100度电池还比较贵，等以后便宜点先再升级 。
蔚来新款ES8车主300天真实感受总结：优点突出 ，缺点存在但可接受 ，整体性价比高，服务体验极佳 。购车决策过程政策与需求驱动：杭州限行政策趋严 ，原有非浙A牌照汽油车使用不便 ，且摇号多年未中，同时新能源车的普及促使考虑购买新能源SUV。
蔚来ES6两年使用体验呈现「优劣势分明」的特点，核心感受集中在补能省心 、驾驶轻快 ，但座椅和刹车等细节存在槽点。
蔚来汽车es6二手车买断电池
1、蔚来汽车ES6二手车买断电池的价格因车辆年份 、行驶里程 、配置等因素有所不同 ，大致在9万多到20多万区间 。具体如下：2023年款且行驶里程较短的情况：如果车辆是2023年的蔚来ES6，买断电池 ，行驶4万公里的一手车 ，原版原况，全车原漆 ，内饰新 ，新车价格338000元，落地373000元 ，现在售价20来万 。
2、目前公开信息中未明确二手蔚来汽车买断电池且过质保后 ，电池健康度低于多少就不能去换电站的具体数值。但需结合以下关键信息综合判断：蔚来电池更换权益的适用范围蔚来官方公布的电池免费更换条件为：电池健康度（SOH）检测低于70%时触发更换，但该权益仅限首任车主 。
3 、026年二手蔚来ES6是否值得购买需结合预算 、需求综合判断 ，核心优势在于性价比与产品力保留 ，需注意车龄、电池方案等细节 。
4 、蔚来ES6：一代ES6二手价格约15万元，若电池买断需上浮3万元左右。20款存在大量租赁电池版本车源，推荐租电版本：可降低购车成本 、保险费用 ，入手门槛更低 。以标准电池为例 ，月租728元，年费用8736元 ，相比买断可节省3万元 ，且租期灵活（3-4年） 。若计划短期使用（2年左右），租电版本性价比更高。
新年第一战!特斯拉大降价狂收订单,蔚来轻轻松松一招化解
蔚来通过“赠送服务+强化自身优势”化解特斯拉降价冲击 ，具体策略包括推出试驾赠一键加电服务、发布新车型及技术、完善充电基建 ，以此提升品牌竞争力并扩大用户生态圈 。
蔚来在中国市场仍有机会坚守，但需应对特斯拉降价带来的多方面挑战 ，通过强化自身优势 、提升产品与服务竞争力来稳固市场地位 。具体分析如下：特斯拉降价背景与意图降价幅度大：自3月1日起特斯拉疯狂降价 ，Model X P100D车型猛降34万。这一大幅降价举措，直接冲击了消费者的价格预期 ，引发市场广泛关注 。
特斯拉在5月1日将国产Model 3的价格降至税后补贴215万元 ，这一降价举措虽然点燃了消费者的兴奋情绪，但同时也引发了市场的观望态度，部分消费者预期年底特斯拉还将继续降价 。面对特斯拉的降价策略 ，蔚来汽车并未选择跟随 ，而是在五一期间加速布局，通过快速扩张门店和推出升级后的旗舰车型ES8来迎战。
价格战具体表现特斯拉率先出招：2月5日推出“史上最优惠 ”组合拳 ，Model 3全系车保险补贴8000元 、5年0息贷款 ，裸车价格跌至27万，首付99万 ，月供2000出头。
国产特斯拉Model Y在2021年元旦期间宣布降价 ，长续航版定价399万元，高性能版定价399万元 ，较预售的进口版分别下调181万元和151万元 。降价消息导致特斯拉官网因访问量过大崩溃 ，10小时内订单超10万辆 。
蔚来es6付费多少升车机
综上，蔚来ES6实际支付费用需结合购车模式、保险选项及选装需求综合计算 ，全款购车落地价约37万元起 ，车电分离方案则可将初始成本压缩至22万元左右。
蔚来ES6：一代ES6二手价格约15万元，若电池买断需上浮3万元左右 。20款存在大量租赁电池版本车源，推荐租电版本：可降低购车成本 、保险费用 ，入手门槛更低 。以标准电池为例 ，月租728元，年费用8736元 ，相比买断可节省3万元 ，且租期灵活（3-4年）。若计划短期使用（2年左右），租电版本性价比更高 。
不仅如此 ，蔚来ES6的车机 、NIO Pilot甚至是空气悬挂都能通过OTA（远程软件升级）进行升级 ，提车不到三个月，我已经进行了两次OTA ，第一次提升了仪表界面、车机交互逻辑和NIO Pilot ，第二次升级了空气悬挂 。每次升级之后ES6都能给我新鲜的用车体验，通过OTA ，这台车的使用价值是逐步提升的。
价格：2019款起售价约38万元（补贴后） ，2022款因配置升级起售价调整至36万元（75kWh版本） 。总结2022款ES6在续航 、智能化 、底盘技术及舒适性上全面升级，尤其自动驾驶和电池技术提升显著 。若注重高阶辅助驾驶和长续航，2022款更优；若预算有限且对基础功能满足 ，2019款性价比更高。
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