汽车四月份销量排行
宝马：销量下滑两位数 ，排名第三 ，具体销量未直接提及 。奥迪：销量下滑两位数，排名第四 ，具体销量未直接提及 。标致：同比增长39% ，品牌排名升至第七，凭借2008车型进入车型榜单前十。比亚迪：销量2 ，511辆 ，同比增长651%，品牌排名升至第18位，市场份额首次突破2% ，超越西雅特 、马自达等传统品牌 。
零售销量榜单比亚迪：排名第一 ，4月零售销量29万辆，同比微增8% ，靠技术驱动加推新品 ，产品丰富，但面临竞争压力 。吉利汽车：排第二 ，零售销量21万辆 ，同比增长84%，“油电并行 ”开拓市场 ，新能源转型快 ，银河系列销量好，油车产品力也强。
小米SU7以28585辆位列第四 ，作为新势力品牌的代表 ，其销量表现体现了市场对科技属性与性价比结合车型的认可 。秦PLUS以25557辆排名第五，比亚迪在混动技术领域的积累为其提供了稳定的市场基础 。轩逸以24458辆位居第六，作为传统燃油车市场的常青树 ，其销量反映了合资品牌在紧凑型轿车领域的竞争力。
023年4月中国汽车销量排行榜（数据来源：乘联会及公开渠道整理）比亚迪 销量：约14万辆 主力车型：宋PLUS DM-i（8万辆） 、秦PLUS DM-i（2万辆）、海豚（9万辆） 特点：新能源车型占比超95% ，混动与纯电双线爆发。
025年4月汽车销量排行榜（轿车/SUV/MPV）轿车销量排行榜 吉利星愿 销量：61万辆 吉利星愿凭借出色的性价比和品牌影响力，在4月轿车市场中脱颖而出 ，夺得销量冠军 。海鸥 销量：40万辆 海鸥作为一款小型车 ，凭借其时尚的外观和实用的性能，吸引了大量年轻消费者 ，位列销量第二 。
汽车四月份销量排行会因不同的细分市场和统计机构而有所差异。乘联会数据 轿车领域：例如比亚迪秦 PLUS DM-i 表现较为突出 ，它凭借出色的燃油经济性和性价比吸引了众多消费者 。还有特斯拉 Model 3，品牌知名度高 ，在新能源轿车市场有一定份额 。
4月长城 、长安汽车销量出炉,下滑幅度均超40%,未来前景如何?
1、长城和长安汽车4月销量下滑主要受疫情和供应链影响 ，但未来前景仍具潜力，尤其在新能源和新技术领域布局有望助力其恢复增长。长城汽车4月销量表现：4月销量为53777辆 ，同比下滑44%；1-4月累计销量337277辆 ，同比下滑27% 。
2 、WEY品牌：销量3，590辆，同比下滑40.86% ，需调整产品策略以提升竞争力 。图：长城汽车4月各品牌销量占比长安汽车：总体销量增长显著 ，但单车型环比下滑总体销量：4月销量202，280辆 ，同比增长278% ，前4个月累计销量843，342辆 ，同比增长832% ，表现强劲。
3 、销量占比低：2021年，比亚迪新能源汽车占比已达82% ，而长城新能源汽车销售占比仅为7%；2022年 ，长城汽车旗下新能源汽车累计销售约199万辆，同比减少179% ，约占总销量的11%；2023年一季度 ，新能源汽车销量仅为78万辆，同比再次下滑，较年初定下的60万辆新能源目标 ，完成率不足5% 。
4、一汽大众：销量11万辆 ，同比下降2%，是前十中唯一销量下滑的车企 。受燃油车市场萎缩和新能源转型滞后影响 ，其ID.系列电动车销量未达预期。长安汽车：销量5万辆 ，同比增长24% 。深蓝、启源等新能源品牌销量占比超40%，且出口量同比增长50% ，形成双轮驱动 。
5 、对比来看 ，长城汽车的下滑幅度远超行业平均水平。而在长城汽车主攻的SUV市场，根据乘联会数据显示 ，第一季度SUV累计销量137万辆 ，同比下降34%，而哈弗品牌第一季度总销量为106205辆 ，同比下滑了445%；高端品牌WEY第一季度总销量为9901辆 ，同比下滑了68%。
6 、月虽因诸多因素销量下滑，但仍坐稳领头羊 。在3月31日的广汽集团年报发布会上，集团总经理冯兴亚直言要把“蔚小理 ”改成“埃小蔚” ，当时很多人质疑 ，没想到一个月后埃安就超越了“蔚小理 ” 。- 零跑成最大黑马：零跑在4月成为最大黑马，单月销量达到9087台 ，令人意外 ，其后续表现值得持续观察。
4月车企销量排行
图：理想L6（左）与问界M9（右）第二梯队：极氪、蔚来 、零跑领跑，深蓝下滑极氪汽车交付16089辆 ，同比增长99% 、环比增长24% ，创历史新高 。极氪001为主力车型，累计大定订单近4万单 ，稳定定价策略与产能提升是关键 。其2024年目标为23万辆 ，需后续月销保持2万辆以上。
蔚来：4月销量15，620辆 ，环比增长364% ，累计销量45，673辆 。极氪：4月销量16，089辆 ，环比增长265% ，累计销量49，148辆 。腾势：4月销量10 ，526辆 ，环比增长40%，累计销量34 ，471辆。哪吒：4月销量9 ，017辆，环比增长42% ，累计销量33 ，451辆 。
吉利汽车：销量9万辆，同比激增84% 。极氪、银河等新能源子品牌发力 ，叠加出口增长（4月出口量同比翻倍） ，推动整体销量跃升。一汽大众：销量11万辆，同比下降2%，是前十中唯一销量下滑的车企 。受燃油车市场萎缩和新能源转型滞后影响 ，其ID.系列电动车销量未达预期 。
丰田汽车销量成绩：4月丰田中国以超10万辆的成绩位居日系阵营首位。其中广汽丰田售出新车52251辆 ，电动化车型销量25598辆，占比49% ，汉兰达 、赛那 、凯美瑞三大旗舰车型销量20152辆 ，SUV家族车型销量30136辆；一汽丰田4月销量56536辆，电动化车型销量30206辆 ，占比达53% ，环比增长7个百分点。
二）车企出口排名奇瑞集团：1 - 4月份累计出口33万辆，继续保持中国车企出口第一 。其在海外市场广受欢迎 ，瑞虎7登顶A级SUV细分市场 ，奇瑞品牌连续第二年获Kanta汽车海外类品牌之首 。比亚迪：1 - 4月累计出口超23万辆，同比增长110%。4月海外销量达79 ，086辆 ，同比增长高达90.8% 。
2025年4月国内各大车企销量排行市场报告
1、025年1 - 4月国内各大车企销量排行市场报告整体市场概况2025年1 - 4月，中国汽车市场产销分别完成1015万辆和1006万辆，同比分别增长19%和8% ，国内市场销量呈两位数增长 。其中 ，新能源汽车成为推动市场增长的核心驱动力，1 - 4月新能源汽车销量达430万辆 ，占新车总销量的47%。
2 、前十车企销量排名与表现 比亚迪汽车：以28万辆销量位居榜首 ，同比增长8% 。其新能源车型矩阵完善，技术优势（如刀片电池 、DM-i混动）持续释放市场潜力 。吉利汽车：销量9万辆 ，同比激增84%。极氪、银河等新能源子品牌发力 ，叠加出口增长（4月出口量同比翻倍），推动整体销量跃升 。
3 、中国十大汽车集团4月销量情况如下：比亚迪：4月销量30万辆 ，同比增长14% ，环比基本持平，创四月单月销量新纪录 。海外市场乘用车及皮卡销量78705辆 ，同比接近翻倍。前四个月累计销量131万辆 ，同比增长40%，已完成2025年550万辆全球销量目标的四分之一 。
4 、销量数据与市场地位单月销量：比亚迪4月智驾车型销量达213325辆，占国内乘用车销量的71% ，远超其他品牌 。累计销量：截至2025年4月底 ，累计销量超48万辆，持续领跑智能辅助驾驶市场。细分贡献：王朝/海洋系列贡献190617辆 ，方程豹售出9068辆 ，腾势售出13519辆，智驾车型渗透率达71% ，普及速度行业领先。
5、月日系车企销量整体表现稳健 ，在新能源时代下，头部车企凭借燃油车优势与电动化转型取得一定成绩 ，但整体仍面临自主品牌新能源车的激烈竞争 ，可谓有喜有忧 。具体点评如下：丰田汽车销量成绩：4月丰田中国以超10万辆的成绩位居日系阵营首位 。
日系车企4月销量点评,新能源时代下有何悲与喜?
1、月日系车企销量整体表现稳健，在新能源时代下 ，头部车企凭借燃油车优势与电动化转型取得一定成绩 ，但整体仍面临自主品牌新能源车的激烈竞争，可谓有喜有忧。具体点评如下：丰田汽车销量成绩：4月丰田中国以超10万辆的成绩位居日系阵营首位 。
2021年4月国内汽车销量排行榜
月汽车销售排行榜完整版是埃安 、理想 、哪吒、零跑 、极氪 。埃安：41012辆，同比增长302 继今年3月份突破4万辆之后 ，4月份 ，埃安再度突破4万创新高，达到41012辆 ，同比增长302%。1-4月 ，埃安累计销量已经达到121320辆，同比增长120% 。
奇瑞的新车在4月份的终端累计销量为76775辆 ，同比增长96% 。另外 ，1-4月份，奇瑞的终端累计销量为22万辆 ，同比增长96%。奇瑞在四月为公布星途未公布其销量数据 。5月12日 ，乘联会公布了4月汽车零售销量数据 。
和零跑一样，小鹏也在逐步回暖。4月份 ，小鹏汽车销量7079辆 ，环比3月份小幅增长，同比去年同期下降23% 。1-4月份，小鹏汽车累计销量为25309辆 。4月份的上海车展期间 ，小鹏G6正式亮相。作为小号G9 ，新车将于今年二季度末正式上市并开启交付。
至于3月的季军车型Aion S，在3月达到6万辆之后 ，4月其销量回落至0万辆 ，排名也回到第6的正常水平 。除了上述车型，4月榜单中吸引人眼球的还有五菱宏光MINI ，它是4月轿车榜单唯一同比为负的车型 。
东风公司：根据东风汽车发布的4月销售快报 ，4月份汽车销量达到318万辆，同比增长6%。1至4月份 ，汽车销量达到1136万辆 ，同比增长45% 。 中国一汽：2022年，中国一汽计划全年销售整车410万辆 ，同比增长11% 。 比亚迪：在2022年汽车销售市场排行榜中 ，比亚迪表现抢眼。
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