机器人表现平平 、交付量不及预期,特斯拉创下年度最大跌幅
0月3日特斯拉股价创2022年最大跌幅 ，主要原因是第三季度交付量不及预期以及人工机器人表现平平 ，不过其Q3交付量仍创同期新纪录；特斯拉人形机器人虽在敏捷性上遭对比质疑，但在应用场景、细节设计及自主性方面有优势 ，且准备大批量生产以实现低成本 。
特斯拉的销售压力很大 。销量压力显著：特斯拉正面临显著的销量压力。从全球范围来看 ，特斯拉第二季度的全球交付量同比降低了15%，创下了历史最大跌幅 。这一数据直接反映了特斯拉在销售端所面临的严峻挑战 。新车型匮乏：特斯拉过去五年来的新车型匮乏 ，仅有Cybertruck一款新车型推出。
月2日 ，特斯拉开盘后迅速下跌，跌幅甚至超过15% ，创下5个月来最大跌幅纪录 。截至收盘 ，特斯拉股价报4437美元，跌幅83%，最新市值录得4169亿美元 ，较前一日蒸发260亿美元 。特斯拉和熊队的比赛处处透露着四个字：针锋相对。在这场十亿美元的博弈中 ，特斯拉的股价越涨越高，空头的损失越来越大 。
上市满180天 ，禁售股可以自由卖出当日 ，股价暴跌11%；2012年1月13日，特斯拉副总裁兼总工程师彼得？罗林森 、汽车和底盘工程总监尼克？桑普森离职 ，股价暴跌13% ，创下单日最大跌幅 。当时间划至2012年6月，特斯拉迎来的第二个关键的发展节点——Model S大规模交付。
特斯拉创四个月最大跌幅 10月3日 ，特斯拉下跌61% ，创四个月来最大跌幅。消息面上，10月2日 ，特斯拉公布了2022年第三季度的交付数据 ，交付量为343830辆，创纪录新高，但低于华尔街预期的约38万辆 。
竞争白热化:比亚迪、特斯拉双双破纪录
1 、比亚迪和特斯拉在新能源汽车领域均取得亮眼成绩 ，双双打破销售纪录 ，但二者在市场表现 、战略布局及未来竞争态势上存在差异 。比亚迪销售表现与市场布局国内销售成绩突出：比亚迪7月2日公布的产销快报显示，其新能源汽车月销量首度突破25万辆关口 ，同比增长873%。
2、月销量表现：特斯拉领跑 ，Model 3/Y双破纪录整体市场增长：3月中国新能源乘用车零售销量达15万辆，同比增长245% ，市场呈现强势扩张态势 。企业销量对比：特斯拉：以35 ，478辆的销量位居纯电高端市场榜首，其中Model 3销量为25 ，327辆 ，Model Y销量为10，151辆 ，两款车型均突破单月销量历史纪录 。
3 、比亚迪在车圈竞争白热化背景下反而盈利增多 ，主要得益于其内外兼修的策略，既强化了产品核心竞争力，又精准满足了市场需求 ，同时通过规模化效应和技术降本提升了利润空间。
4 、外部冲击：贸易政策不确定性：美国关税调整预期抑制消费者决策 ，欧洲市场对“政治化品牌”的抵触情绪升温 。市场竞争白热化：比亚迪等对手密集推新，2025年Q1全球新能源车市份额被挤压3个百分点 。
马斯克:接下来上海工厂周产量创新高!
马斯克表示上海工厂已恢复产能 ，接下来会有创纪录的周产能出现 ，同时预测第二季度产量与一季度持平，第四季度会实现很高的产量。具体分析如下：上海工厂停产及复工情况：此前受疫情影响 ，特斯拉上海超级工厂3月28日-4月2日停工停产 ，后延期至4月中旬，4月19日宣布复工复产 。
特斯拉计划在7月前两周暂停上海厂大部分生产以进行厂房升级 ，目标在7月底将产量提升至每周近22000辆电动车的历史新高 。具体分析如下：停产计划与产能升级目标据路透社引述特斯拉内部文件报道 ，特斯拉计划在7月的前两周暂停上海工厂的大部分生产活动，主要目的是进行厂房升级。
比特币减持：二季度减持75%比特币 ，套现36亿美元（2021年初曾购入15亿美元比特币） 。产能与生产进展上海超级工厂：年产能超过75万辆 ，成为特斯拉全球产能最高的工厂 。二季度单月产量创历史新高，近期完成产能升级。其他工厂：柏林工厂：二季度单周产量首次突破1000辆，实现毛利为正。
时隔三年 ，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克再次访华 ，此次行程仅停留44个小时 。5月31日晚，马斯克乘坐私人飞机降落在上海虹桥机场 ，随后夜访上海超级工厂 。
上海超级工厂：Model 3年产能已增至25万辆 ，周产量超4000辆。2020年10月启动整车出口业务，向德国、法国、意大利等国家出口Model 3标准续航升级版 ，与国内供应车型一致 。加州弗里蒙特工厂：年产能从二季度的49万辆提升至59万辆 ，其中Model 3和Model Y年产能从40万辆增至50万辆 。
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