新马6和老马6比起来有哪些优点和缺点
1 、新一代马自达6内饰在空间设计上有所改变，它的方向盘角度和排挡高度都有所调整 ，使驾驶员在长途驾驶时更具舒适性以缓解疲劳感 。同时马自达也巧妙运用银色金属饰板搭配皮质内装 ，为马自达6内饰打造兼具科技与质感的内饰氛围 。而且，新一代马自达6采用的是轻量化材质锻造的MZR直列四缸引擎 ，并具备SVT序列式可变气门正时系统以及VIS可变进气歧管系统。
2 、从外观上看 ，新马自达6大体上和老款并没有太大的区别，主要的改变在于底盘升高 到了150mm ，相比老马自达6不到140mm的离地 ... 不过对于新马自达6采用的镶铬、黑桃木 纹中控台 ，感觉没有老马6的钛银中控台来的时尚 。
3 、有一点可以肯定 。新马6是在持续热销的形势下换型的，一改其他品牌在滞销状态时才换型的传统做法；而且产品也是在消费者获得广泛认同的前提下进一步提升 ，来适应新的市场格局变化 ，并以雄厚的技术实力为基础向高端领域拓展市场空间。这说明一汽马自达公司危机意识和超越意识 。
4 、优点：老款马六轿跑在质量上表现出色，如2010款马六在外观设计上经典耐看，动力系统响应迅速 ，有强烈的加速感 ，油耗表现也相当不错，百公里油耗大约在8个多升左右 。同时 ，其空间表现也值得称赞 ，虽然车内空间略小于市面上的A级车，但500升的后备箱空间足够满足日常需求。
5、现在的老马6的轿跑已经停产了 ，现在有一款马6亚运版的带尾翼 ，带的尾翼就是原来马6轿跑上的那款尾翼 。
6 、除了样子有所变化，发动机和底盘调教没什么区别 。只不过增加了发动机的功率而已。内饰稍作变化。把马6的内饰和做工细致化了 。直白的说就是更新换代 。但价格却高了。
六缸后驱爆350马力,全新马自达6曝光,比奔驰C漂亮,或年内上市
1 、马自达家族的操控是完全不输同级宝马奔驰车型的 ，新款马自达6有望搭载的是一台0L V6自吸发动机 ，这款引擎加入了压燃技术以及创驰蓝天技术，最大功率为350马力 ，后驱驱动的方式也是现在很多中级车型所缺少的了 ，传动系统设计上，则是匹配的是6AT变速箱 。
2、同时动力也是新车的一大看点，换装了全新的纵置六缸+后驱的动力系统 ，表现迎合了当下发展的大趋势 。
3 、全新马自达6或于2022年上半年亮相 ，基于RWD后驱平台打造，搭载直列六缸发动机与48V轻混系统 ，设计灵感源自VISION COUPE概念车。
4 、日前 ，根据国外媒体《Car And Driver所》透露的消息，新一代马自达6或将采用SkyActiv-X直列六缸发动机 ，排量或为0L ，并配备48V轻混系统，驱动方式升级为后驱！根据海外媒体报道 ，新车型的最大马力将达到350Hp（约合355Ps） ，得益于48V轻混系统加入，它在油耗方面也将有出色表现 。
马自达6怎样区分新款和老款?详细一点的!
变速器类型- 老款马自达6：2004年款车型通常配备4速自动变速器 。- 新款马自达6：从2006年款车型开始 ，普遍采用了更为先进的5速自动变速器。因此 ，检查变速器类型是辨别新款和老款的重要步骤 。 外观与内饰设计- 老款马自达6：可能在外观和内饰细节上显得较为传统，设计相对保守 。
从外观上主要是车头大灯明显不同，且新马六的尺寸比旧款稍大。
从外观上看 ，新马自达6大体上和老款并没有太大的区别 ，主要的改变在于底盘升高 到了150mm，相比老马自达6不到140mm的离地 ... 不过对于新马自达6采用的镶铬、黑桃木 纹中控台 ，感觉没有老马6的钛银中控台来的时尚 。
根据厂家目前透露的信息显示 ，新一代马自达6车身尺寸较老款有所加长，但仍呈现出运动化的车身风格 。新一代马自达6内饰在空间设计上有所改变 ，它的方向盘角度和排挡高度都有所调整 ，使驾驶员在长途驾驶时更具舒适性以缓解疲劳感。
新款马自达阿特兹好不好?
1、不推荐有马自达情怀的消费者盲目购买阿特兹，该车型在动力系统 、配置竞争力 、空间舒适性等方面存在明显短板 ，且性价比低于同级别竞品。具体分析如下：动力系统落后 ，竞争力不足技术陈旧：阿特兹目前仍使用0升或5升自然吸气发动机搭配6AT变速箱，这套动力系统在5年前尚算出色 ，但与当前市场主流相比已显落后 。
2、马自达阿特兹是否为好车 ，需结合个人需求判断 。这款车有诸多核心优势。在设计与操控方面，魂动设计语言使其外观动感，鹰眼大灯与低趴车身极具辨识度；创驰蓝天技术让发动机动力输出线性 ，方向盘指向精准 ，底盘调校硬朗，过弯侧倾小 ，驾驶乐趣突出 ，被誉为“东瀛宝马 ” 。
3 、对新马自达6阿特兹的评价，我觉得还可以 ，如下：1 。阿特兹从外表看更适合年轻人 ，活泼，聪明 ，好看！操控（网络评测） 、运动、经济（实际评测显示阿特兹平均百公里油耗5左右 ，了解过的人就知道差别有多大了。
新款马自达6旅行版,线条美感打满分,搭2.5T发动机配四驱!
车身侧面，作为旅行车 ，新款马自达6旅行版不仅很好的保持了三厢车的线条美感 ，而且旅行版特有的宽体流线车身造型设计也让它显得更加独特，不引进实在是太遗憾了 。车尾比较简洁，全新样式的尾灯组造型与前大灯相呼应 ，点亮后更加具有辨识度 。而双边共两出的圆形排气口设计 ，为整个车辆增加了不错的运动感。
【太平洋汽车网】马自达6旅行版采用了5L自然吸气发动机和5T涡轮增压发动机，其最大输出分别为190PS和231PS ，最大扭矩分别为252Nm和434Nm ，与其匹配的是6挡手动或6挡手自一体变速箱，并且配备了四驱系统 。
日前 ，海外媒体曝光了一组马自达6旅行版的实拍图 ，新车基于新款马自达阿特兹打造，目前已经在海外上市开售 。外观方面 ，新车依然采用“魂动 ”0的设计语言 ，车身侧面造型更加修长舒展，尾部圆润饱满 ，重新设计的尾灯与头灯呼应 ，有着不错的辨识度，得益于旅行车的设计，新车拥有优秀的后备厢空间。
马自达6旅行使用了什么发动机
1 、马自达6旅行版使用的是一款0升的自然吸气发动机 。以下是关于这款发动机的详细信息：发动机基本参数 排量：0升类型：自然吸气发动机最大马力：147匹最大功率：108kw最大扭矩：183N·m这款发动机的动力表现适中 ，比较适合家用需求 ，能够为用户提供平稳且经济的驾驶体验 。
2 、【太平洋汽车网】马自达6旅行版采用了5L自然吸气发动机和5T涡轮增压发动机，其最大输出分别为190PS和231PS ，最大扭矩分别为252Nm和434Nm ，与其匹配的是6挡手动或6挡手自一体变速箱，并且配备了四驱系统。
3、LFX自然吸气发动机。马自达6搭载了LFX自然吸气发动机 ，匹配了5档手自一体变速箱 ，最大功率 （kw/rpm） 119/6500，最大扭矩（N.m/rpm） 205/4000 ，最大速度 （km/h） 240 ，0－100km/h加速时间 （s） 7 。
4 、在动力系统部分，新款马自达6旅行版提供了5L自然吸气发动机和5T直喷式涡轮增压发动机 ，其中5L自然吸气发动机提供可变气缸技术 ，发动机会在低速行驶中关闭两个气缸，仅用两个气缸工作，大大提高燃油经济性 。而5T发动机最大功率253马力 ，峰值扭矩420牛·米。
5 、马自达6配备3升的直列四缸发动机 。马自达63升四缸发动机运用连续正时气门控制技术（S-VT）与可变气门时间技术VVT ，这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率，输出更多的扭矩和更大的动力；还可以提高燃油经济性 ，降低尾气排放量 。最重要的一点是 ，VVT技术的运用大幅度地降低了发动机的噪声。
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希望本篇文章《【新款马自达6,新款马自达6试驾视频】》能对你有所帮助！
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