【名爵出口第一名,名爵出口款与国内款一样吗】

2023年中国国产车出口第一名

1、在2024年
，按整车出口量计中国国产车出口第一名大概率是奇瑞汽车
。2024年上半年，奇瑞汽车以14%的增速实现整车出口52万辆 ，超越上汽
，成为我国整车出口量榜首。

2 、023年和2024年出口量第一的国产车品牌均为奇瑞汽车 。在2023年度全国乘用车市场汽车出口中，奇瑞汽车以94万辆的出口成绩排名第一 ，其出口汽车占到了整体销量的近一半
。而在2024年
，中国汽车出口量达到589万辆，同比增长13% ，奇瑞汽车再次高居国产车出口量榜首。

3
、上汽集团以18万辆的海外销量位居榜首 。上汽集团不仅连续18年保持国内销量领先
，而且其海外业务的增长也极为显著，连续8年位居国内行业首位
。其中 ，自主品牌销量占比高达92%
，新能源汽车销量占比近24%。

病毒都攻不进的印度,中国汽车砸百亿南下:不走出去只有死路一条

“自主品牌要走出去，活的机会还很大 ，不走出去只有死路一条 。” 对于中国汽车出海这件事，军人出身的长城汽车董事长魏建军
，有着一副只许打胜仗的架势
。当下，印度成为长城汽车今年重要的战场之一。 在2月初的印度新德里车展上 ，中国汽车品牌占据了主导地位
，总计展出了20多款车型 。

今年1月17日，长城汽车与通用汽车就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议 ，长城汽车将收购包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司
。

春节假期刚过
，汽车圈迎来首场车企新闻发布会——长城汽车首次参加第十五届印度德里国际车展（以下简称德里车展），并以此为起点发布印度市场战略 ，被视为长城汽车国际化战略又一里程碑事件。 2月5日
，鉴于新型冠状病毒疫情的严峻形势，长城汽车决定采用线上发布的形式吹响进军印度市场的号角 。

首先是西方人要进入中国的几条路都是道路坎坷 ，而进入印度就只要穿过一个山口险要；其次是国家实力
，西方是在清朝时期才去爱超过中国的。到中国不连片，中间隔一个帕米尔高原 ，和沙漠，中国不容易打出去
，西方人也不容易打进来一般情况下中国只要翻过这坐山并再山脚下占稳脚往西方基本上是横扫
。

其次说过程 期间，日本陆军的主要进攻目标在中国 ，尽管1939年5月日本针对蒙古和苏联发动诺门罕战役
，但是根本上是试探性的 最后说战略 日本占东北肯定处于未来战备的考虑，粮食、矿产等资源都是战争少不了的 而看看苏联远东地区 ，地广人稀
，条件太差，意义不大。

成功进军海外市场的5家车企,你更看好谁?

1 、北汽集团也是国内比较有影响力的车企 ，虽然其旗下的自主品牌在国内的认可度不高
，不过在海外市场上，北汽集团还是挺受欢迎的 ，它在2019年的出口销量为8万辆
，北汽福田更是连续9年成为中国商用车出口第一名 。

2
、024年5月新能源汽车市场中，广汽埃安、理想汽车 、蔚来
、极氪汽车、零跑汽车五家车企增长显著 ，销量数据及核心亮点如下：广汽埃安销量：5月全球销量达40073辆，环比增长45%
。海外市场布局：5月23日正式进入尼泊尔市场
，此前两天旗下车型AION Y Plus在马来西亚上市。

3 、上汽集团 出口销量：18万辆特点：上汽集团是中国汽车出口的霸主，已经连续8年蝉联国内车企出海销量第一 。其海外销量占比超过24% ，自主品牌占到了近92%的份额
，新能源占比则接近24%
。上汽出海的明星车型为MG4 EV，这款车型已经在全球80余个国家上市销售 ，并获得了多个国家的热门车型奖项。

中国出口汽车第一名

奇瑞：以82万辆的出口量蝉联第一
，同比增长23% 。旗下瑞虎7以28万辆的成绩成为中国出口车型冠军，瑞虎5X
、瑞虎瑞虎3x也均跻身2024年中国汽车出口量TOP20
。奇瑞以燃油车为主的出口策略在拉美、中东 、欧洲等市场取得了显著成效。名爵：继续位居次席 ，但出口量同比下降26%至41万辆 。

整体表现上汽集团连续8年蝉联国内车企海外销量冠军
，2023年海外销量突破120万辆，占中国汽车出口总量的21%（中国汽车出口总量521万辆）
。其自主品牌销量占比接近92% ，新能源车销量占比接近24%
，显示出自主品牌和新能源领域的双重发力。区域市场突破欧洲市场成为上汽集团海外增长的核心引擎 。

025年1-11月中国出口汽车（乘用车）十大排名为：奇瑞、比亚迪
、名爵、吉利 、哈弗
、东风、长安 、零跑
、上汽大通、江淮（注：部分排名细节需结合单月数据补充，但核心前十品牌已明确）核心排名及关键数据 奇瑞：出口量占总销量近半 ，稳居第一，是闷声布局海外的典型。

中国汽车出口的主要品牌有奇瑞 、比亚迪
、上汽（名爵MG）、吉利 、长安
、长城、五菱
。奇瑞：是连续23年的出口冠军
，2025年出口134万辆，业务覆盖120多个国家 ，还在欧洲实现了本地化生产。旗下瑞虎欧萌达等车型畅销 。比亚迪：作为新能源领军者
，2025年出口超104万辆，同比增长145%
。

名爵车是杂牌还是名牌

从品牌角度来看 ，名爵是名牌而非杂牌。它于1924年创立于英国牛津
，其发展史是英国乃至世界汽车工业的重要组成部分，《大英百科全书》曾用名爵来定义跑车 。众多名人如英国女王 、猫王、贝克汉姆等都曾选用名爵车型 ，MGB车型销量突破50万辆
，创下全球单一车型销量纪录
。如今，名爵是上汽集团旗下品牌 ，依托全球化体系远销104个国家和地区。

名爵是名牌汽车
，并非杂牌 。名爵成立于1924年，源自英国 ，以生产著名的MG系列敞篷跑车闻名，向来以独特设计
、精细做工和优良性能著称
，还曾得到英国名流喜爱，多次被选为首相座驾 ，一度成为英国皇室的御用豪华越野车和罗马教皇的御用专座
。后来名爵被上汽集团收购
，成为国产品牌，即上汽名爵。

综上所述 ，名爵是一个具有悠久历史和深厚底蕴的英伦汽车品牌
，在中国市场上也得到了广泛的认可和喜爱 。因此，可以肯定地说 ，名爵是名牌而非杂牌子
。

名爵属于名牌。名爵有着悠久的历史
，它诞生于英国，后被上汽收购 。 **品牌影响力**：在国内汽车市场有一定知名度 ，虽然相比一些传统豪华品牌和主流合资品牌
，品牌影响力覆盖范围可能没那么广，但在年轻消费群体中也有较高的关注度。它有着独特的英伦风格设计基因 ，能吸引追求个性的消费者
。

名爵是一个诞生于英国、拥有百年历史的运动汽车品牌，如今是上汽旗下的汽车品牌。它的定位人群主要是年轻的普通消费者
，走大众化路线 。其车型平均价格在10万到20万之间，销量表现不错 ，例如名爵6去年平均月销量在四五千台上下
，在同价位 、同级别的车型排行中能占据一席之地
。

名爵，全球知名的英国汽车品牌 ，于1924年成立于英国牛津。名爵的发展史是英国乃至世界汽车工业发展史最重要的一部名爵
，全球知名的英国汽车品牌，于1924年成立于英国牛津 。名爵的发展史是英国乃至世界汽车工业发展史最重要的一部分 ，《大英百科全书》就是用名爵来定义跑车
。

2019年中国汽车出口百万辆,实力最强当数这三家!

奇瑞可以说是最早提出汽车走出国门的中国品牌之一
，在这么多年里，奇瑞的汽车出口量都维持在一个相对平稳的增长期 ，出口业务覆盖海外80多个国家和地区
，累计出口超过150万辆汽车。

019年奇瑞汽车出口量累计60万辆，出口业务覆盖了海外80多个国家和地区 ，目前已累计出口超过150万辆 。出口具体车型中，就包括了艾瑞泽GX
、瑞虎8以及瑞虎7等热门车型
，其中新能源车艾瑞泽5e就批量出口至巴西
。

从合资的南北大众、上汽通用 、东风日产到自主领头羊吉利，整个2019年年销超100万辆的不过5家。车企挑战年销100万辆又是什么概念？去年年销60万辆以上（100万辆以下）也不过才8家 。 如果你是前者 ，恭喜你已经坐上了中国车市的销量王座
，如果你是后者，同样说明你有了“新王登基 ”的实力或是野心
。

百万销量对于一些大品牌来说不是很难 ，像上汽大众在2019年累计销量就已经达到了2
，001，777辆 ，但是对于一些自主品牌来说
，能完成百万销量只有寥寥无几。长城汽车算是其中一个，2019年完成销量1 ，060
，298辆，连续4年销量超百万辆 。

第三梯队 ，由剩下的5家车企组成，门槛是20万辆
，包括比亚迪
、广汽、东风 、北汽和一汽。20万辆的门槛，2020年至少会提高到30万辆
。 NO.1 稳坐第一的吉利 ，转型已初具成效 吉利已经连续三年获得中国品牌销量冠军了
，2019年总销量1，361 ，560辆
，虽然同比下跌了3%，但是考虑到整体大环境不好 ，表现还算不错。

随着这4家车企都想要前十强入场券的心理
，如此一来，长城
、长安和上汽通用五菱则势必有两家车企要被挤出十强名单 。戏似乎好看了起来
。 为这场戏吸纳更多中国观众的则是吉利汽车。2019年 ，吉利汽车年销达1
，361，560辆 ，同比下滑3% 。