jeep大指挥官和汉兰达(jeep大指挥官好还是丰田汉兰达好)

买了就不后悔!30万以内这3款SUV的好,谁用谁知道!

0万以内值得购买的3款SUV分别为Jeep指挥官 、丰田汉兰达、本田冠道，它们分别以配置
、均衡性、空间感为突出卖点。 以下为具体分析：Jeep指挥官：越级的配置体验价格优势：作为大指挥官的五座版本 ，指挥官官方指导价298-358万元，定价更贴近市场实际需求
，避免了七座车型的溢价问题 。

奥迪Q7的内饰相比老款是焕然一新，用上了奥迪最新的“三块屏”家族式内饰设计 ，科技感是不缺的
，钢琴饰板+金属质感包边也是比较常用的手法，木纹的加入也没有什么违和感。

探歌和柯珞克：探歌两驱时尚型售价138万 ，是自动挡乞丐版；柯珞克TSI280舒适版售价169万
，是4T车型乞丐版
。价格比G01高5万元左右，但配置不如G01丰富。

有些车注定是神话,有的车注定是笑话,比如JEEP大指挥官

JEEP大指挥官销量不佳 、被视为“笑话 ”的原因主要有价格缺乏竞争力和产品口碑未达预期两方面 ，具体分析如下：价格缺乏竞争力目标用户对价格敏感：购买该价位车型的消费者通常追求高性价比
，而非单纯为品牌情怀买单 。

全景天窗异响
。全景天窗下边的隔板在碰到小晃动的时候会异响，虽然响声并不大 ，但_间久了的确挺讨厌。打方位时传动轴异响 。不论是行车历程中或是原地不动打方位
，大指挥官的传动轴总是会在某一个部位异响
。多媒体视频突然声音非常大。

在看到国内七座SUV市场持续升温，作为专业SUV品牌的Jeep汽车 ，推出了国内特供车型——大指挥官，上市至今已有几年时间
，但对比以丰田汉兰达为代表的老牌中型SUV，市场表现只能用低迷来形容 。今天的解读次低配 ，要介绍的是2020款Jeep大指挥官0T两驱精英版
，厂商指导价298万元，一起来看看表现如何
。

大指挥官通病盘点 天窗异响。天窗下方的挡板在遇到小颠簸时会异响 ，虽说声音不大
，但时间久了确实挺烦人 。 打方向时传动轴异响
。无论是行驶过程中还是原地打方向，大指挥官的传动轴总会在某一个位置异响。 多媒体系统忽然音量很大 。

这个油耗水平不算低 ，比对手要高一些
，所以它想跑的比别人快，油耗方面也要多付出一些。配置差异 Jeep大指挥官的外观硬朗且大气稳重 ，既有硬派越野车的范儿
，又有豪华车的Feel
。

一脚油门265匹,比汉兰达霸气,全车近百处隔音,不足24万

大指挥官这款中型SUV符合描述中的特点，其搭载的0T高功率版发动机最大马力可达265匹 ，外观比汉兰达霸气，全车配备近百处隔音材料
，且指导价298万起，不足24万。

大指挥官最大的败笔 ，或许就是定价了
，起售价高达298万元，跟汉兰达7座车型288万元的价格相比 ，要高了足足3万元
，虽然说这两款车型比较配置的话，大指挥官要更胜一筹 。但是从第一感受上来说 ，汉兰达会让人觉得更亲民
，而且后者在市场上已经征战多年，拥有强大的口碑基础以及市场保有量
。

综合评断 ，Jeep大指挥官0T四驱悦享版为全系性价比最高版本
，另外该车目前有4万元左右的优惠，相比丰田汉兰达
、大众途昂等车型的性价比更为凸显。自去年12月理想ONE开启交付以来 ，它至今已经交付了6千余辆，从交付量来看
，理想汽车已经是造车新势力中的“老势力” 。

虽然说 JEEP大指挥官在车市中的影响力不算很高，但一上市就能与汉兰达叫板 实力定然不弱 ，而且该车在终端往往拥有一定优惠力度
，加之该车本身298万-40.98万的指导价，使得该车在市场中的综合竞争力还挺强的
。

轮毂部分 ，根据配置不同
，新车将提供265/45 R2235/55 R235/65 R18三种规格的轮胎。 面对类似现代胜达、吉普指挥官般的对手，它做足功课 在国内的7座SUV细分市场上 ，尽管像汉兰达等部分合资车型能够做到领跑市场
，但许多同级别的自主车型早已形成了围攻之势 。

所以前文我提到，这是一台冷静的车 ，它是通过动力匹配 、隔音
、内饰氛围等多方面来达到这种境界的
。产品性格的塑造
，虽然不能量化呈现出来，也不能写进配置单 ，但确实是最考验车企与工程师团队的部分。