阿斯顿马丁第一大股东 阿斯顿马丁股份构成

不花一分钱,奔驰成为阿斯顿·马丁大股东

1、0月27日，阿斯顿·马丁表示 ，戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰将通过向阿斯顿·马丁提供技术支持
，帮助其将混合动力车和电动车推向市场 。作为交换，阿斯顿·马丁将向梅赛德斯发行新股 ，在三年内将这家德国汽车制造商的股份从6%提升到高达20%
。在不花费一分钱现金的情况下，奔驰成为该公司的大股东之一。

2 、根据新协议
，阿斯顿·马丁将获得一系列关键的奔驰技术使用权，包括下一代混合动力和电动动力总成以及其他车辆零部件和系统 。阿斯顿·马丁董事长兼最大股东劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）对此表示：“我们与梅赛德斯-奔驰公司的长期合作关系又向前迈进了一大步 ，他们将成为公司最大的股东之一。

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、截至2025年7月
，阿斯顿·马丁的股权结构呈现多元化特征，主要股东包括Yew Tree投资集团、沙特公共投资基金（PIF） 、吉利控股和梅赛德斯奔驰 ，具体持股情况如下： Yew Tree投资集团：最大股东
，持股约20%Yew Tree投资集团是阿斯顿·马丁的第一大股东，由公司执行主席劳伦斯·斯特罗尔主导
。

阿斯顿马丁2025股权结构

截至2025年7月 ，阿斯顿·马丁的股权结构呈现多元化特征
，主要股东包括Yew Tree投资集团、沙特公共投资基金（PIF）
、吉利控股和梅赛德斯奔驰，具体持股情况如下： Yew Tree投资集团：最大股东 ，持股约20%Yew Tree投资集团是阿斯顿·马丁的第一大股东
，由公司执行主席劳伦斯·斯特罗尔主导。

阿斯顿·马丁还安排了59亿英镑等值的2026年到期、票息为15%的新二联票据，以及2025年到期的8700万英镑再融资循环信用贷款 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

同时，他透露
，如果没能引入外部投资，公司将承担更多债务。2019年9月 ，陷入亏损泥潭的阿斯顿·马丁曾以12%的利率举债5亿美元
，以充实资本；如果没有外部投资，本金和利息已给阿斯顿·马丁带来了巨大压力 ，帕尔默将其称为“有毒”的债务 。股价和财务状况持续承压
，阿斯顿·马丁不得不对外求助
。

月31日，“加拿大富豪 ”斯特罗尔及其领导的财团以82亿英镑收购了阿斯顿·马丁17%的股权 ，并通过发行新配股的方式注入18亿英镑现金。目前
，斯特罗尔和其财团的投资总额为62亿英镑，其中的71亿英镑已作为配股发行的一部分 ，其余资金将由其和联合投资人透过持股的方式注入 。

025款阿斯顿·马丁DB12不同车型的官方指导价为：0T V8 Coupe售价2680万元；0T V8 Volante售价2780万元；0T V8 Goldfinger Edition售价466007万元
。阿斯顿·马丁DB12作为品牌旗下的高性能GT跑车
，其定价策略与车型配置 、技术特点及市场定位密切相关。

阿斯顿马丁自1913年创立以来，截至2025年5月公开信息显示共经历7次破产 ，但2024年起因经营困境再次站在破产边缘 。核心破产历程（按时间顺序） 1925年首次破产：因创始人过度追求性能，忽视财务与经营管理
，仅生产不足1000辆车后关张，1926年被投资者收购
。

45亿元,买“辆”阿斯顿?马丁!

近日 ，英国百年豪华汽车品牌阿斯顿？马丁出售股权事宜尘埃落定
，官方宣布：加拿大亿万富翁劳伦斯？斯特罗尔（Lawrence Stroll）及其财团将以82亿英镑（约合人民币167亿元）收购其17%的股份。而此前炒的沸沸扬扬的浙江吉利控股集团，并未与阿斯顿？马丁达成合作 。

阿斯顿马丁one-77是阿斯顿马丁倾注所有心血打造出的极具个性化的车型 ，全球限量发行77辆
，搭配采用手工打造的自然吸气3升v12发动机，底盘采用铝制材料和碳纤维制成。这款车型提供左舵版和右舵版满足不同国家的需求 ，使用座位限制为两个
。

阿斯顿马丁适合那些追求驾驶体验与强动力并且低调奢华的人
，最最重要的是必须是有钱人，毕竟阿斯顿马丁是一辆百万豪车。阿斯顿·马丁（AstonMartin）汽车总部设在英国盖顿 ，阿斯顿·马丁公司始建于1913年3月
，创始人是莱昂内尔·马丁（LionelMartin）和罗伯特·班福特（RobertBanford） 。

阿斯顿·马丁作为一个不错的品牌，近几年在国内有着不错的表现
。其旗下的阿斯顿·马丁DBX定位为中大型SUV ，是一辆五门五座SUV，2020款全系共推出一款车型
，行李舱容积达632升。新款阿斯顿·马丁DBX的官方百公里加速只需5秒，下面我们就一起来看一下该车的综合表现怎么样 。

众所周知 ，Vantage是阿斯顿马丁旗下的一款量产入门级跑车
，厂商指导价为188万元，敞篷版需要再加10万元
。（但无论如何 ，落地肯定要200万出头了。

不同观点下的年收入要求年收入100万元以上：阿斯顿·马丁DBX指导价在1980万至3280万之间
，取中间值约260万人民币 。养一台该车每年总支出大约为8万人民币，包括保险5万
、维修保养10万、油费6万 、税费5万等 ，平均每月支出成本约为73万人民币
。

是真还是假?吉利“联姻”阿斯顿·马丁

几天后
，据英国《金融时报》报道披露，吉利集团近期与英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁的投资者和管理层举行了会谈 ，谋求收购英国百年豪车品牌阿斯顿·马丁19%的股份
，涉及金额2亿英镑，但无论是吉利与阿斯顿·马丁官方均对此表示拒绝评论。

吉利控股正谋求收购阿斯顿·马丁19%股份 ，或为技术合作与资源整合，交易若达成将进一步扩大其全球版图
，但能否助力阿斯顿·马丁脱困仍需观察 。

吉利对阿斯顿·马丁进行了股份投资，并非全资收购
。2022年9月 ，吉利收购了阿斯顿·马丁6%的股份；到2023年5月
，吉利进一步增持股份至约17%，成为阿斯顿·马丁的第三大股东。凭借这一持股比例 ，吉利有权任命一名非执行董事
，并拥有董事会观察员席位 。从合作本质来看，此次交易主要是股份投资。

吉利控股集团已完成对阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股60%的股份收购 ，未来双方将深化在超级电动和智能网联领域的合作
。收购主体与比例：浙江吉利控股集团有限公司作为收购方
，完成了对英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股60%股份的收购。